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年營收二百億!汽車零件王父子首談接班

年營收二百億!汽車零件王父子首談接班
一手打造英利集團的林啟彬(左)是公司靈魂人物,近年逐步交棒給兒子林上煒(右)。

勵心如

個人成長

攝影/陳弘岱

1214期

2020-03-25 11:23

中國車市衰退,總部在「中國汽車之城」長春的英利集團仍突圍成長。
英利創辦人林啟彬,如何把汽車零組件王國交給兒子林上煒,在逆風中傳承接班?

獅子在接近獵物時,會先俯下身子,看準時機一躍而起;個子不高的英利集團董事長林啟彬,就像一頭威猛的獅子,平時話不多,眼睛直溜溜地觀察全局,然後就像潛伏已久的獅子,一張嘴就緊緊咬住核心。

 

在競爭激烈的中國車市,林啟彬一路用這樣的積極精神率領英利擴張版圖。如今英利是中國最大汽車集團一汽大眾的最大供應商,也是中國高階車的零組件龍頭供應商,中國每四輛車就有一輛採用英利的零組件,賓士(中國稱「奔馳」)、寶馬(BMW)都是客戶。去年在中國銷售約六十萬輛賓士,每一輛都有英利的零組件產品。

 

二○一八年,英利營收首次突破兩百億元大關,即使去年中國汽車銷售額衰退約八.二%,英利年營收不僅沒有衰退,甚至微幅成長,達二一九.五六億元。

 

新冠肺炎大舉爆發前的二○年初,《今周刊》來到冰天雪地的「中國汽車之城」吉林省長春市,獨家專訪林啟彬和接任集團總經理的林上煒父子兩人,揭開「中國高階汽車零件王」的布局與接班計畫。

 

緊抓中國最大汽車集團 賓士、寶馬、奧迪都是客戶

 

林啟彬能成為中國高階車零件王,一開始是靠市場先行優勢。

 

「東北競爭者少,我們不要跟別人搶紅海市場。」從工廠學徒做起、從小在汽車產業打滾的林啟彬,一九九一年,到哈爾濱創立汽車安全帶扣件廠。但汽車安全帶的扣件技術掌握在國際大廠手上,他一直觀察中國車市,想尋找更好的機會。

 

當時,成立不久的一汽大眾正在建立供應鏈,林啟彬心心念念的機會終於到了,為了追尋更大的藍海市場,○一年,英利逐步放棄安全帶扣件市場,自己開發塑料油管等沖壓件,品質穩定、價格又比國外供應商優惠,受到一汽大眾信賴,「他們(一汽大眾)當時能選擇的供應商也不多,我們從第一輛車款合作到現在。」林啟彬說。

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