卸任英特爾執行長近一年後，季辛格以創投公司合夥人的全新身分重返台灣，行前接受《今周刊》獨家專訪，暢談個人職涯、旗下新創公司技術，以及美國半導體前景。
日期：2025-11-18
隨著城市配送需求持續攀升，以及低碳運輸成為全球物流的發展主軸，電動商用車在城市短鏈物流中扮演重要的關鍵角色。自2022年推出以來，國產品牌蓋亞汽車的電動三輪車Rapide 3已於電商物流配送領域展現實力。蓋亞10/20正式交付22台Rapide 3給中華郵政，率先於雙北地區18間郵局啟用，為郵務作業提供更高效、可靠的電動車選擇。
日期：2025-10-23
人工智慧（AI）熱鬧已久，從早期的混沌探索到今日的成熟應用，市場與股市皆風起雲湧。然而，正如矽谷歷來的新技術一樣，當大家逐漸熟悉後，它很快就不再是新鮮議題，投資人也急於尋找下一個突破口。如今，最受矚目的莫過於 AI機器人。上網詢問AI，我們隨時都能獲得對機器人趨勢的分析。但若要看見真正的商業契機與資金缺口，仍需結合實戰經驗。我近期接觸了數個AI機器人投資案，願在此分享一些觀察與思考。
日期：2025-10-02
美國總統川普的對等關稅來襲，台商和投資人如何全球佈局？《今周刊》 週三(9/24）舉辦「2025東協台商1000大調查暨論壇」，與中華徵信所合作的「東協台商一千大」調查，則於論壇發布調查結果。財政部政務次長阮清華表示，東協成為台灣第三大出口市場，公股行庫設立81個據點，授信餘額達8200多億元，發揮金融機構支援實體產業的功能，並且也與新南向國家簽訂租稅協定，讓廠商享有租稅減免，避免重複課稅。中經院台灣東協研究中心主任徐遵慈則是提醒，台灣廠商在東協繳出很好成績單，但除了電子業，很多廠商遭遇逆風，上半年美國「搶單效應」，在第三季、第四季會慢慢消退，除了關稅外，還有「4大變數」財團法人商業發展研究院董事長許添財以輔導上千家次廠商的成功案例分享，透過「4個構面」分析台灣業者如何有效拓展新南向市場。中信金、和碩等企業代表也分享集團在東協經營的案例。
日期：2025-09-24
兩年多前，在輝達內含GPU的AI伺服器推出不久，擔任群聯技術長的林緯，向群聯執行長潘建成申請購買設備，作為內部訓練AI之用。結果，當時潘建成回他說，這些AI伺服器一買就幾千萬元，「太貴了，公司沒預算。」
日期：2025-09-08
美國周五(8/29)起取消小額貨件免關稅優惠，換句話說，不分國別、貨品，只要輸入美國的小額商品，都得依流程報關、繳稅。只是個人貨件，並沒有如商業貨件建立報關、繳交關稅的流程，讓中華郵政公司宣布，今起(8/26)暫停收取寄往美國的商品郵件。「全世界郵務系統都面臨相同的問題，因此中華郵政做了不得不決定的。」柯清長說，每年寄送美國的商品類郵件，大約34萬件，其中97%都屬800美元以下價值，暫停服務後，將影響中華郵政約3.6億營收。其實，不只中華郵政，歐亞多國因為美國新政策，也陸續宣布暫停寄送商品郵件至美國。
日期：2025-08-26
新冠疫情後航空業復甦，今年全球航空載客量和營收可望創新高，航空貨運也表現亮眼。各大業者豐收之餘，還得同時投入減碳行動，才能讓產業永續。
日期：2024-10-23
今周刊編按：美東碼頭罷工自周二(10/1)展開，週五(10/4)勞資達成加薪62%協議，罷工3天閃電落幕衝擊，航運股包括貨櫃3雄在颱風假過後第1天就崩潰補跌、集體跳海，其中萬海(2615)直接摜到跌停，長榮(2603)與陽明(2609)各跌8.5%、9%。國際碼頭工人協會與美國海運聯盟表示，美國碼頭工人與港口營運商已達成暫時協議，暫時協議的內容是6年內加薪約62%，且將把主合約延長至2025年1月15日，屆時再回到談桌協商所有未決議題。
日期：2024-10-04
全球國際快遞業領導品牌DHL Express業務遍佈全球，也是臺灣市場佔有率最高的國際快遞公司。為了推動地球永續發展，DHL Express規劃了永續發展藍圖，也提供客戶相關解決方案，致力於減少全球物流鏈碳排放，要為下一代打造一個更好的生活環境。
日期：2024-06-28
電商物流從倉庫到消費者家中的「最後一哩配送」，占總運輸成本約五三％，這條至關重要的路，吸引各界業者陸續加入，他們如何用新服務，打造更好的配送體驗？
日期：2024-06-05
