日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
日本航空JAL516班機週二(1/2)傍晚於東京羽田機場跑道與日本海上保安廳DHC-8巡邏機相撞，造成巡邏機上的6人，有5人不幸罹難，機長逃出重傷命危，而日航上的367名乘客及12名機組人員都順利脫困。日航這架機齡才2年多的空中巴士A350客機，最終整架燒毀。NHK報導，日本國家運輸安全委員會將派遣6名航空事故調查官，1/3開始正式進行調查這起羽田機場擦撞事故，以及飛航管制員交流等事發詳細情況。空中巴士公司也發出聲明，將偕同法國航空事故調查處組成專家小組，飛往日本協助。日本有追蹤機場航管員與機師間無線電通話的「火腿族」截聽到其他飛機機師與航管中心的對話，出現「有飛機通報要起飛」、「JAL516去34號跑道」等字句，隨後發生擦撞事故，傳來另一架等待起飛的航班機師用顫抖的聲音說：「跑道34R著火了」。
日期：2024-01-03
日本航空國內線516班機在2024元旦隔天，於東京羽田機場起火爆炸的畫面，震撼了日本及國際社會，雖然379位乘客及機組員全數逃生，是不幸中的大幸，仍不免讓人想起1985年8月造成520人喪生的日航123班機空難。日航123班機空難，至今仍是全球航空史上涉及單一飛機死傷最慘重的空難，而且對於日本社會的傷害及震撼，不下於1912鐵達尼號郵輪沉船事件對於英語世界的震撼及創傷。日航長期是日本的國家門面，但過去40年來在經營上至少遭逢兩大災難，讓公司一度信譽掃地、股價大跌，甚至陷入生死存亡危機。1月2日這場意外或許不會對日航帶來致命打擊，但肯定會喚起日本國民對於日航40年來的苦澀回憶。
日期：2024-01-03
日本中部石川縣能登半島在當地時間週一（1/1）下午4時10分左右發生規模7.6地震（令和6年能登半島地震），深度僅10公里，為極淺層地震，截至12/2晚間，石川縣地震死亡人數達48人，年齡在10多歲至90多歲，多數是被房屋倒塌壓死，輪島市房屋倒塌超過50起，不少居民無法逃脫，還有些失去知覺。輪島市災情慘重，著名的「輪島早市」發生火災，徹夜大火至少有超過100棟建物陷入火海，目前仍在滅火中，人員傷亡數待確認。日本首相官邸第一時間成立災害對策室，首相岸田文雄表示，第一要求盡速掌握各地受災情況，以人命優先盡快救助受災者，第三則是向民眾提供海嘯和避難的正確消息。不過由於道路被中斷，自衛隊、警察和消防部門的派遣進入極其困難，岸田文雄已指示相關部會和機構通過空運或海運運送水、食品、毯子、煤油、汽油和柴油等物資。至於核電安全部分，東京電力公司確認位於新潟縣柏崎市柏崎刈羽核電廠2、3、6、7號機組反應爐廠房頂層燃料池內水因地震溢出，不過建築物外沒有泄漏或損壞，由於水中含有放射性物質，目前東電正在測量放射性水平。這場大規模地震引發大規模地殼運動，國土地理院發布消息，石川縣輪島市西移約1.3公尺，穴水町向西移動了約1公尺，珠洲向西移動約0.8公尺，能登半島可能亦向西北偏北移動約0.6公尺。
日期：2024-01-02
今周刊編按：日本中部石川縣能登半島在當地時間週一（1/1）下午4時10分左右發生規模7.6地震，深度僅10公里，為極淺層地震，當局發出海嘯警報，氣象廳預估能登半島外海海嘯恐達5公尺，附近地區可能達3公尺，呼籲相關地區民眾往高處避難。目前在石川、新瀉以及富山地區約有3.4棟停電，由於震央相當接近輪島市，該地地面出現大規模地裂、多區房屋倒塌，也傳出有火警狀況，這是自1983年規模7.8日本海（韓稱東海）中部地震以來，日本海中部區域發生的最強地震。
日期：2024-01-01
台灣與中國關係好壞，影響旅客在海外入境順利與否，有名加拿大顏姓台僑控訴，一家5口持合法簽證欲前往古巴旅遊，入境時機場境管官員看到他們拿中華民國護照，以「台灣現在跟中國關係不好了」、「中國不承認台灣是國家」為由，當場扣押護照，並在隔天早上將5人原機遣返回加拿大。對此，外交部呼籲民眾，在古巴政府相關資訊仍未明朗前，暫緩前往古巴，或事前先洽查古巴政府官方網站或透過航空公司等管道確認入境規定。
日期：2023-12-27
編按：高齡93歲的股神巴菲特，11月21日宣布已捐贈8.66億美元（約272億新台幣）的波克夏股票給4個家族慈善機構。巴菲特還特地發一封致股東信，再次承諾他將會把99％以上的財富將捐給慈善機搆。本書作者亞當．斯密，並非眾人耳熟能詳的經濟學之父兼《國富論》作者，而是著名財經作家暨電視節目主持人──喬治．古德曼，為揭露華爾街的各種內幕而化名出書。在他出書之際，乃是投資界家喻戶曉的知名人物，主持的節目《亞當．斯密的金錢世界》不僅屢獲艾美獎，更是股神巴菲特初次的電視節目首秀。 本書是第一本向世人介紹當時尚默默無聞的巴菲特，當時巴菲特身家僅2500多萬美元，與今日享譽全球的股神地位不可同日而語，但古德曼當初便看出巴菲特投資績效的巨大潛力，於是在此書《超級貨幣》中大力推薦。兩位大師自此相互讚揚、惺惺相惜。
日期：2023-11-23
日本再起？從淺草看起！規劃很久的日本參訪，正式成行，距離上次的日本參訪，已經相隔四年多。這四年間，日本出現很大的變化，其中最大的變數日圓大貶值。
日期：2023-11-13
編按：鴻海打造的兩枚「珍珠號」科學研究衛星，於台灣時間周日（11/12）凌晨2點49分，搭乘美國火箭發射公司SpaceX的獵鷹九型火箭，從加州范登堡太空軍基地成功發射升空。SpaceX這趟任務的編號是Transporter 9，在鴻海的兩顆衛星之外，還有上百顆其他政府及企業客戶要上太空的各型微衛星或立方衛星。這兩顆珍珠號衛星，其中一顆是鴻海與國立中央大學共同打造，將執行為期一年的寬頻通訊實驗與太空環境探測，有助於台灣在新世代衛星通訊的發展。中央大學說明，珍珠號衛星內的相機與線束，皆由鴻海集團提供，除了讓國內廠商有機會研製通訊酬載，也藉這次機會讓學界培育衛星系統的實務人才，並執行多項衛星任務，磨練多顆衛星操作能力。（原稿於2023年11月7日刊登，11月12日更新）
日期：2023-11-12
長榮航空週四（11/9）一架從曼谷飛往台北的班機，於地面作業時，因曼谷地勤疏失，航機右側發動機外罩遭行李櫃運輸車碰撞，造成凹陷及破損，262名旅客行程受到影響，長榮已於第一時間協助旅客簽轉或改搭明日航班。
日期：2023-11-10
