嚴凱泰在2018年12月3日辭世,至今整整2年,接手的嚴陳莉蓮,沒有一天好日子過。
日期:2021-01-07
編按:嚴凱泰嚴在2018年12月3日辭世,至今已3年,接手的嚴陳莉蓮如何帶領裕隆集團,面對未來的挑戰?以下是今周刊2020年的文章:
日期:2020-12-23
裕隆、鴻海宣布成立合資公司鴻華先進, 老牌汽車製造商與全球iPhone代工龍頭的跨界組合,除了成為業界熱議話題外,也獲得二○二○年台灣併購金鑫獎「年度最具代表性併購獎」。
日期:2020-12-16
在兩位小提琴家演奏、曾是納智捷汽車廣告主題曲的《神話》樂聲中,鴻海科技日揭開序幕。這天,全球代工龍頭鴻海首次展示「三加三」產業的布局成果,市場又是如何評論?
日期:2020-10-21
全球最大電子代工製造商鴻海(2317)與國內汽車業龍頭裕隆(2201),今(16)日正式宣布共同進軍電動車市場,創下國內科技大廠全面跨足電動車領域的首例。鴻海在今天舉行的首次「鴻海科技日」中,發表名為MIH的電動車軟硬體開放平台,平台上的所有規格、參數及軟體等開發成果將開放給合作夥伴運用,讓各家車廠在MIH的基礎上,以最低代價及最短時間,開發出需要的車型,帶動台灣進軍電動車產業。
日期:2020-10-16
去年底裕隆經歷過「洗大澡」,將帳上東風裕隆、納智捷等資產沖掉244.65億元,計入當年度虧損,也創下裕隆單一年度每股虧損16.61元的紀錄。對原有的9萬名投資人而言,想必心中存在一個大疑問:洗去汙垢的裕隆還能繼續持有嗎,是否具有投資價值?此時不妨從轉投資價值、轉投資挹注、本業三個面向,來審視一下台灣汽車鉅子所費不貲的蛻變結果。
日期:2020-09-10
在裕隆財務黑洞整頓告一段落之後,「新裕隆」向前邁進的第一步,就是和鴻海合作電動車。這個被裕隆視為新生後的關鍵首戰,裕隆內部將有一個對應小組,而這個小組誰是負責人?「左自生,另外還有姚振祥。」裕隆發言人羅文邑毫無猶豫地回答《今周刊》。
日期:2020-09-10
嘉裕(1417)今年股東會改選後,新的董事會進駐立刻為公司帶來營運的新氣象,此次國防部標案告捷,也讓嚴陳莉蓮對嘉裕未來的轉型更具信心。
日期:2020-09-10
當年女籃隊長、如今裕隆的女當家,決定接下嚴凱泰逝世後留下的擔子,嚴陳莉蓮已然瞭解裕隆集團不若外界以為的豐茂,但當銀行團叩門抽銀根之際,生死令來得如此之快恐怕也完全出乎她的想像。面對殘酷的現實,從未有掌理公司經驗的她,沒有太多猶豫,更多的是壯士斷腕的決絕…
日期:2020-09-09
進入8月,台股呈現區間震盪的態勢,而主流股也悄悄由電子轉為傳產,與其短線追高殺低,不妨依據法人與大戶的籌碼動向,決定該如何布局。
日期:2020-09-02