2025臺北馬拉松周末登場！周六（12/20）舉行「耶誕歡樂早餐跑」，超過 1.2 萬名跑者將齊聚市民廣場起跑。周日（12/21）則進入正式賽事，以「Beyond the Finish 超越終點 走飆極限」為主題，於上午06:30在市民廣場鳴槍起跑，預計當天將有2.8萬名跑者參賽。今周刊一文整理2025臺北馬拉松賽程、各項賽事路線、交通管制與車輛改道資訊，以及公車減班與停駛路線，並同步掌握當日天氣狀況，讓跑者與市民提前做好準備。
日期：2025-12-19
「人心就是這樣，有人覺得我最後一個簽，會拿到最多，這是都更整合上的難題。」毅聯建設董事長陳啟育是大稻埕人，原本在大陸工程上班的他，因為老家想要都更，和長官一起創業，推出的第一個建案就是「首善」。身為大同區在地人，他對這區域有情感，10多年來在當地推出5個都更案，包括：廣宇萬和、城市莊園、廣宇日和，以及最近推案的「毅聯首馥」。
日期：2025-12-17
從促成邁倫併購案到共同布局AI產業鏈，我們團隊不只是輝達的投資夥伴，更是一路相挺的戰友。這份長期的信任與默契，正是如今我們全力支持輝達進駐北士科、深耕台灣的最大利基。
日期：2025-12-17
清華大學半導體研究學院院長林本堅博士認為，台灣爭霸全球的半導體優勢，其實正在弱化，因為以最重要的人才來說，少子化造成每年攻讀理工科系的年輕人愈來愈少。且由於業界需才孔急，研究生拿到碩士學位就去工作，導致博士生人數同步大減，若再過10~20年，大多數老師都退休，就沒有足夠的後進能接棒繼續作育英才。其次，台灣的大學教授薪資偏低，不要說跟美國比，即使連香港或中國都比台灣「不是高幾個百分比，是高了幾倍！」他建議，政府及大學宜思考如何以獎學金等手段，提高碩士畢業生繼續攻讀博士的意願；半導體產業則可以研究將內部人力分成兩塊，一塊是工程或經營人才，另一塊是專門負責傳授知識給下一代的人才，才能有助解決當前台灣半導體的人才危機。
日期：2025-12-16
進口車市今年遭受關稅不確定性重擊買氣，經銷商營運環境急速惡化，棄守潮一波接一波。繼馬自達（MAZDA）與重量級經銷商太古標達無預警宣布結束合作，震撼彈再添一樁。義美集團汽車事業的尚鵬汽車，也確定將在今年底終止與SKODA長達九年的經銷合作，再度凸顯經銷商在母廠高成長目標與市場低迷夾擊下難以為繼的產業現象。
日期：2025-12-09
台北市長者請注意！ 年度最受期待的健康福利——2026年（民國115年）老人免費健康檢查，即將在明年的 1月啟動兩階段報名預約。本次健檢總共釋出近 7萬個名額，不僅提供基礎檢查，更延續了廣受好評的 A（腦肺）、B（腹部）、C（骨密肌力） 三大特色健檢套餐，本文為您整理了報名時間、健檢套餐項目、預約方式及85家承辦醫院診所的完整資訊。
日期：2025-12-02
電子時報社長黃欽勇表示，台灣人均GDP可望超越南韓，但他建議國人別高興。南韓已經成為台灣主要貿易逆差國，今年我國對韓貿易逆差上看360億美元，估計全韓GDP（國內生產毛額）有2%是來自台灣企業的貢獻。黃欽勇觀察，過去50年以來，全世界從無到有成為半導體大咖的國家只有兩個，就是南韓及台灣。南韓人口是台灣的2倍多，但南韓中央政府的預算高達台灣的5倍，南韓的基礎建設水準更優於台灣。他認為，「人家的基礎建設比我們好，所以錢要花在對的地方，台灣不能老是省錢、不想花錢，然後政府要把錢花在基礎建設上」。
日期：2025-12-01
輝達台灣總部確定進駐北士科後，台北市長蔣萬安表示，已進行北士科周邊「十字路廊」可行性評估，未來東、西會有像「ㄈ字型」的輕軌，接著北士科福國路延伸到天母商圈、石牌商圈，南北向則有北士科、經士林商圈、大橋頭、寧夏夜市，銜接未來捷運民生汐止線。房市趨勢專家李同榮表示，輕軌計劃若能實現，加上台北矽谷創新4+1最後一張版圖社子島開發案加速完成，台北市北區門戶將大開，可望成為台北新信義計劃區。
日期：2025-12-01
邁入2025年最後一個月，12月多項新制來了！除了民生、公共運輸優惠、通訊之外，還有地方治理等新規上路。像是台鐵加開班次、健保新藥、iPASS MONEY改革等，還有TPASS 2.0+開放最高30％優惠。《今周刊》整理資訊懶人包，協助讀者快速掌握12月起有哪些新規定要留意。
日期：2025-12-01
台北市長蔣萬安在今年9月19日出席北美洲台灣商會聯合總會與今周刊主辦的《2025 環球商務論壇》，他當時向國際產業界展示台北在生技領域的創新實力，更宣示推動台北與北美城市及企業的策略聯盟，以台北生技園區為基地，爭取更多國際能見度與投資機會，促進城市經濟發展，並衝刺生技年產值500億元的目標。
日期：2025-11-11
