五月底，豐群集團張宏嘉家族以迅雷不及掩耳速度，無預警宣布退出三陽工業董事會，又觸動了豐群張國安、慶豐黃世惠兩家族間十幾年來的新仇舊恨。十四年前，黃世惠出奇不意宣布張國安免兼三陽工業總經理，讓張國安引恨離開三陽工業，現在張國安長子張宏嘉在慶豐集團飽受外界不利流言纏身之際，與慶豐黃世惠家族劃清界線，宛如一場活生生的商場角力、因果輪迴。 豐群張宏嘉與慶黃世惠兩家族間的恩怨情仇，可從上一代說起。黃世惠的父親黃繼俊曾當過二十年小學老師，光復後創辦了「慶豐行」，最初只是進口一些菲律賓橘子、大陸汕頭自行車零件等民生物資，黃繼俊與當時內湖鄉長謝水柳是師範同學，透過謝水柳的介紹，原任教於松山國小的張國安在民國三十七年七月進入慶豐行，開始了張、黃兩家合作關係。
張國安當了三十二年的三陽總經理
慶豐行進口富士兔牌機車不久，日本本田技研有意外銷台灣市場，在張國安建下，慶豐行成為本田海外第一家代理商，初期先進口本田生產的腳踏車輔助用五十西西引擎，安裝在自行車上出售，一輛車當時售價約五千元，比起上萬元機車便宜一半以上，頗受歡迎。民國四十六年，政府獎勵國人自行產製機車，黃繼俊、張國安決定與本田技術合作，成立三陽工業，是台灣第一家機車製造廠。
張國安是三陽工業首任總經理，擔任總經理長達三十二年，在黃繼俊充分授權下，張國安推動三陽工業與本田緊密結合，生產本田機車外，也導入本田汽車在台灣組裝，但民國六十八年，黃繼俊病危，在美國行醫二十餘年的長子黃世惠臨危授命、「棄醫從商」，返國接掌三陽工業董事長，當時五十三歲的黃世惠，被戲稱為台灣年齡最大的「企業少主」，張、黃兩家的合作關係，也開始有了變化。
黃世惠接掌三陽工業董事長初期，尚在學習與摸索，台語、英日語流利的他，主動到國語日報上一個半月的課，從ㄅㄆㄇ開始學國語，對企業經營時常就教於張國安，這段期間，可說是兩人的蜜月期。但當時另一家機車廠萬葉機車發生財務危機，日本山葉找上三陽工業，探詢合作可能性，張國安、黃世惠因看法不同，兩人開始產生嫌隙。
當時，張國安堅持三陽工業與本田技術合作關係密切，不應該背叛本田，但黃世惠卻認為本田在台灣採取複式技術授權方式，同時與三陽、光陽合作，本田高高在上、坐觀虎鬥，三陽工業理當可以與山葉洽商合作可行性，這樣才不會受制於本田，也符合「雞蛋不放在同一個籃子裡」的商場法則。
在張國安極力反對下，日本山葉轉向與功學社謝文郁家族合作，成立台灣山葉機車，不多久，台灣山葉內銷量不僅直逼三陽工業，甚至超前，一度成為台灣最大的機車廠，從此，黃世惠對張國安經營判斷能力，產生了懷疑。
黃世惠自掏腰包買張國安自傳送員工
兩人不和的導火線點燃後，民國七十五年三月下旬三陽董事會中，黃世惠在未事先告知下，出奇不意宣布張國安免兼三陽工業總經理，當時在場的董事們，大多以為黃世惠在開玩笑，沒想到竟是玩真的。
被解甲歸田的張國安，四月一日帶著當時擔任三陽工業資材部協理的長子張宏嘉，引恨離開一手創建的三陽工業，另行創立豐群集團，張國安後來在公開場合，甚至出版的自傳中，都毫不客氣、嚴厲批評黃世惠，黃世惠則是罵不還口，甚至還自掏腰包，購買張國安自傳，送給慶豐集團高級主管。
離開三陽工業後，六十歲的張國安將心力投注在豐群集團，先接手原來國泰集團蔡萬春家族的來來百貨，接著又買下喜年來食品、引進萬客隆批發倉儲、富群（OK ）超商， 建構橫跨水產、食品製造、流通、建設等領域的豐群集團，年營額逐年成長到四百六十億元以上，反而超過三陽工業。而外界老是用「塞翁失馬、焉知非福」來形容張國安老年創業有成，無異對黃世惠形成一股「競爭」的壓力。
自此，黃世惠以慶豐環宇為集團控股公司，積極擴張事業版圖，砸下近百億元資金，進軍越南市場，與德國福斯集團合資成立慶眾汽車，入主第一人壽，更名為慶豐人壽，集團規模快速擴充，根據中華徵信所集團企業研究資料，慶豐集團資產總額高達二千一百億餘元，是台灣第七大企業集團。
但慶豐集團風光的表面，隨著企業戰線的延伸，逐漸出現組織肥大、後繼無力的缺失，跨入壽險領域，不到五年時間賠掉了二十億元以上，慶豐銀行誤踏國產車、漢陽、安峰、瑞聯等地雷股，吞下了超過四十億元以上的呆帳，實收資本額四十五億元的慶眾汽車，累積虧損已達四十億餘元， 代理銷售 HONDA 汽車的南陽實業，曾經一年虧掉一個資本額，慶豐集團大舉進軍越南市場，卻套住了近百億元資金。
慶豐集團不少轉投資事業深陷泥淖，近一年來，慶豐財務吃緊傳言不斷，慶豐集團在去年九月忍痛將慶豐人壽五十七點八 % 股權賣給英國保誠集團， 就被外界解讀為套現、疏解資金周轉壓力的做法。
張宏嘉不願為三陽工業成敗背書
平息外界不利傳言，慶豐黃世惠家族最近透過集團內部刊物慶豐月刊，強調慶豐海防水泥、南陽實業、慶眾汽車等轉投資事業今年「第一季」都賺錢，但三陽工業五月十二日召開的董事會中通過斥資二千萬美元，購入慶豐集團轉投資的越南VMEP 及中國廈杏機車廠與中國慶洲引擎廠， 這項決定，讓仍擁有三陽工業一七．五％的豐群張宏嘉家族十分不滿，又觸動了兩家族間的新仇舊恨。
表面上，隨著三陽工業在民國八十五年上市後，張國安曾親自出席上市業績發表會，張國安過世後，張宏嘉也以三陽常務董事身分出席過本田 CR-V 上市發表會，兩家族間關係已明顯改善，但實際上，張國安家族對當年黃世惠為避免本田阻擾，透過慶豐環宇、香港普力生名義，在越南及中國投資機車廠，一直抱持反對的態度，現在慶豐又將這些海外投資賣回給三陽工業，這種走回頭路做法，讓張宏嘉家族不得不懷疑慶豐有「左手進、右手出」的利益輸送問題。
豐群集團更拿出三陽工業財務報表， 指控三陽工業對慶豐環宇、STARPLAN 兩家公司逾期應收關係人款項，從去年底的十三億五千萬餘元，到今年第一季爆增為十六億二千萬餘元，同時開始提列呆帳，基於對股東負責，在事先未告知下，豐群張宏嘉家族在五月底突然向黃世惠寄出存證信函，表達辭去豐群在三陽工業的三席董事席次。
針對豐群集團的說法，黃世惠家族一一反駁，對外強調，過去三陽工業僅是技術輸出到這些海外機車或引擎公司，整合為技術與投資一元化，有助於三陽工業在中國及越南一百五十西西以下機車市場開發，況且慶豐在這些海外事業投資金額超過二十億元以上，現在僅以約新台幣七億元價格「賤賣」給三陽工業，根本不會有左手進、右手出的利益輸送。
在本田擴大入股的敏感時刻及慶豐集團飽受外界不利傳言打擊之際，張宏嘉毫無預警宣布退出三陽董事會，讓黃世惠大感吃驚，也讓外界產生張宏嘉家族不願為黃世惠經營三陽工業成敗背書，而退出三陽工業的聯想。
張宏嘉家族在慶豐集團風雨飄搖之際宣布退出三陽工業董事會，讓黃世惠家族私下十分不滿，但回想十四年前，黃世惠出奇不意宣布張國安免兼三陽工業總經理，當時張國安心裡的憤恨與無奈，宛如因果輪迴，發生在黃世惠身上。
