雪梨港灣大橋的攀登服務，從開放以來所賺進的收入，已遠遠超過當初建造成本。創新服務不僅帶來觀光財，也是城市行銷的成功典範。
雪梨港灣大橋是由約翰‧布拉德菲爾德（John Bradfield）設計，一九二三年動工，一九三二年啟用，共耗費約六二五萬澳幣，是目前地球上最寬且最高的鋼鐵拱橋，也是世界第五長的拱橋。港灣大橋連結雪梨市區與北雪梨的交通，帶動了北雪梨的發展，並與港灣另一頭的雪梨歌劇院相互輝映，成為全球最著名的景點之一。
攀登雪梨大橋這項活動，是一九八九年由當時年僅二十來歲的創業家約翰‧凱夫（John Cave）提出，經過許多年建置與修正，終於在九八年讓第一批攀登者在雪梨港灣大橋最頂端、離水面一三四公尺處俯瞰整個雪梨港的美景。截至二○一○年底，總計二五○萬人次付費攀登雪梨港灣大橋。
攀爬雪梨港灣大橋所費不貲，依時段與攀爬時間而有差異，約需二○○到三○○澳幣，換成新台幣約六○○○至九○○○元，時間約需二．五或三．五小時。這樣昂貴收費完全沒有阻擋世界各地挑戰者的熱情，每個攀登時段都須提前預約，否則幾乎排不到，尤其是七、八月的旅遊旺季，通常需要兩個星期前就上網預訂。
對一般人來說，這座偉大的鋼鐵建築只是聯絡雪梨南北兩岸的工具，即使被其驚人的力學結構與鋼鐵構造所震懾，充其量也只是在心頭留下那一點悸動。但對一位有創新服務精神的創業家，如凱夫而言，雪梨港灣大橋卻提供前所未有的服務契機。這一轉瞬間的想法差距，就是數以千萬計的商機。
只要提供的服務是獨一無二，創新服務價值受到消費者認可，消費者就會心甘情願掏出錢來買帳。
雪梨港灣大橋的攀登服務，從開放以來所賺進的收入，已經遠遠超過當初建橋的成本，而且這樣的收入目前還看不到停止的一天。這樣的成功商業模式奠基於雪梨港灣大橋本身建築的宏偉，以及創業家發覺商機創造創新服務的敏銳度，兩項缺一不可。
而在執行面，此活動經過近十年籌備，在行程設計、安全維護與攀爬專用服裝等配合事項，皆有萬全規畫後才上路。在這樣厚實的基礎上，不斷以創業家精神去省思自身的商業模式，用全方位角度提升服務的創新價值，造就此一攀爬雪梨港灣大橋的活動，帶給消費者全新的體驗。
這樣的創新服務所帶來的價值，不僅讓澳洲雪梨賺進可觀的觀光收入，也是城市行銷的成功典範！
（本專欄由司徒達賢、樓永堅、吳靜吉、李仁芳共同主持）
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