在今天看見明天

福斯醜聞 管理經典案例

朱敬一

名人專欄

982期

2015-10-15 15:45

什麼樣的內控疏失會放過這麼明顯的異常?對福斯汽車來說,這些都是遲來的智慧。

福斯汽車公司最近的引擎排放程式作假醜聞,震驚了全世界,也重傷德國的工業形象。長久以來大家都覺得,工業數據造假這種事似乎不會發生在德國、日本這種工業傳承優異的國家。兩年前韓國汽車油耗造假,許多人並不感驚訝,但是德國老牌公司這樣做,就是值得檢討的管理案例了。

 

福斯一年營業銷售逾兩千億歐元,若以每輛車平均不到兩萬歐元計,每年銷售車輛超過一千萬輛,今年上半年,交車量打敗豐田成世界第一。這些車並非每種都有問題,但是商譽是整體的,因此福斯汽車受傷的絕對不只是作弊的車款。外界認為,此事的衝擊嚴重到難以想像,極可能「動搖國本」。

 

先來談談作弊的原委。柴油汽車引擎燃燒產生的二氧化碳不多,但產生二氧化氮卻是麻煩。歐洲注重二氧化碳排放,因為那與溫室效應有關;美國則重視二氧化氮,因為那有害健康。要減少後者排放蓋有二法,其一是加入尿酸去優先與氮作用,但效果不佳;另一則是將部分排放廢氣回收「再燒一次」,如此則排放會減少,但效率也會變差。

 

福斯作弊,是用若干變數(例如x,y,z)刻畫「汽車在被檢驗中」,再以程式指示:「當x,y,z這些變數出現時,全面回收廢氣再燃」。於是,汽車受檢時因為廢氣多次燃燒而排放數據超佳,但反正沒有行駛,效率數據沒有意義。汽車上路之後,受檢變數xyz不再出現,廢氣回收減少,效率大增,但是排放也大增。

 

要作弊,其實很簡單,只要電腦工程師「一行程式」就解決了。可是這作弊的事是誰決定的?工程師加上這一行程式,就算年銷量增加二○%,他也不會加薪。但是若出了問題,他要負起詐欺、過失殺人(二氧化氮會增加致命機率)等民、刑事責任。大概沒有人笨到去做這種有成本、沒收益的事。

 

如果說不是工程師作弊,也說不通,因為無論如何那一行程式是此人所寫。所以比較可能的解釋是:工程師在一群network的「照顧」之下做了此事。這一群network大到什麼程度,那就要調查了,但是首謀絕對是能夠從作弊得到好處的,例如銷售紅利、業績獎金、股票選擇權等。我相信調查機關要找的證據,應該是這些方向。

 

福斯案件雖然是公司醜聞,卻也是極佳的管理案例。什麼樣的公司會訂下不合理的業績目標?什麼樣的主管會認為自己可以「永遠騙過所有人」?什麼樣的內控疏失會放過這麼明顯的異常?什麼樣的獎勵措施會讓踏實誠信的德國人鋌而走險?對於企管學生而言,這些都是好問題;但是對福斯汽車,這些都是遲來的智慧。

延伸閱讀

台股飆萬五、全民瘋炒股!全台2300萬人一半是股民,零股交易竟是「這世代」最熱

2021-01-05

北京監管「火烤螞蟻」...馬雲被消失2個月 《富比世》直揭非先例 這些富豪也很慘

2021-01-09

女友月薪5萬元他嫌少! 交往9年 醫師:很猶豫是否適合結婚?

2021-01-10

武漢肺炎》院內感染容易造成嗎?胸腔暨重症醫師:6個可能,導致醫療人員互相感染

2021-01-12