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我國的自駕車遵循準則在哪?

我國的自駕車遵循準則在哪?

陸行之

名人專欄

1033期

2016-10-06 11:14

美國宣布多項支持自動駕駛汽車產業發展的計畫,相信未來將被其他各國作為借鏡;政府可從以下五個發展重點,提早規畫我國的自駕車產業規範。

就在美國如火如荼發展自駕車產業、並處於全球領先地位時,今年九月,美國交通運輸部針對有條件自動、高度自動、全自動自駕車(SAE levels 3,4,5)相關業者,緊急頒布十五項自駕車發展遵循準則;內容鉅細靡遺,包括車禍資料紀錄及分享、隱私權、系統安全、網路安全、有條件自駕車的人機介面(SAE 3)、車輛耐撞程度、消費者教育訓練、註冊證明、車禍後行為、中央/地方法條更新、道德衝突處理、操作設計領域、路況檢測和反應、低風險調控和安全驗證等。

筆者認為這些黃金準則,未來也將快速被其他各國交通運輸部借鏡,作為自駕車發展的準則及立法規範。在此建議政府,應盡早規畫我國自駕車產業/零組件發展和立法規範,筆者整理準則後找出以下發展重點:

一、自駕車深入學習系統:必須能夠避免網路攻擊,於特殊狀況通知駕駛換手,並提出警告訊號,透過決策演算法處理「道德衝突點」(編按:如車禍前,決定撞上路人或犧牲駕駛),整合路型、地區、速限、天候資訊,和自動偵測系統錯誤並加以修正。目前全球自駕車深入學習技術,以谷歌母公司(Alphabet)最為領先,輝達(nVIDIA)和二郎神(Mobileye)緊追於後。

二、分享資料有難度:筆者認為美國政府要求,業界彼此分享自駕車的車禍資料以改善安全,是有難度的;但若由政府建立資料中心、統籌管理分析,並對各車廠提出安全解決建議,方是可行途徑。

三、提高耐撞程度:這解釋了為何市場盛傳,蘋果要買下在陀螺儀自主平衡,和防撞有領先技術的雙輪車廠 Lit Motors。

四、無線通訊(4G/5G/WiFi):將成內建基本配備,隨時下載最新路況和更新法條。

五、光達 (LiDAR, Light Detection And Ranging):利用光達科技來做盲點監測,自動導航控制、防撞及行人保護系統,必將成為全球各家自駕車三六○度偵測感應器主要零件。目前以德國馬牌(Continental AG),LeddarTech,Quanergy,Velodyne LiDAR等廠商較為領先。

(本專欄隔周刊出)

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