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起士與汽車的戰爭

起士與汽車的戰爭

2017-07-20 16:01

日歐貿易協定終於在七月初拍板,未來日本汽車出口歐洲可享零關稅,讓業者士氣大振;但農民就沒這麼開心了,北海道起士將面對歐洲進口貨的強勢競爭。

TPP(跨太平洋夥伴關係)或許無疾而終,但是全球自由貿易仍在如火如荼的進行中。《日本與歐洲經濟夥伴關係協定》(Japan-EU Economic Partnership Agreement,下稱「協定」)在七月初達成協議。日本首相安倍晉三和歐洲領袖們在七月六日共同宣布這項協定的內容。

一旦協定生效,日歐的這個自由貿易區將涵蓋全球三○%的GDP、以及全球四○%的貿易量。在談判過程中,日本從歐洲進口的起士和日本出口的汽車成為最主要的爭議點。最後,經過四年多的談判,這場起士與汽車的戰爭終於和解,日本將在十五年內解除對歐洲起士的關稅、而歐洲則將在七年內取消對日本汽車的關稅

除此之外,歐洲的豬肉和義大利麵的關稅調降、而日本的綠茶和清酒則取消關稅。身為農業大國,日本過去一直都很注重保護自由貿易中的農業項目,因此這項協議在日本國內引起了不少爭議。

為了開放日本農牧業,安倍晉三命令內閣組成專案小組,對協定受到衝擊的國內產業,要在二○一九年協定生效前做好準備。即使如此,日本國內對於日歐協定的憂慮仍然很強烈。日本的北海道起士是國家的驕傲,現在開放歐洲的起士進口競爭,農民們也十分緊張。

日本的漁民們則是普天同慶,預期日本的漁業出口到歐洲可以大幅成長。雖然短期內效果可能不明顯,但國內學者預估,長期日本農產品出口歐洲可以得到不少提振。

不過,在日本出口歐洲的貿易中,製造業商品占了七成,因此,真正的戰場,仍是製造業。在協定之下,歐洲對日本的關稅將逐漸下調,日本的企業出口成本也會降低。

事實上,自從二○一一年歐韓FTA生效開始,韓國汽車在歐洲的市占率就開始提升,也讓日本的汽車製造業十分憂心。因此,這項協定也讓許多日本企業相當興奮,希望盡快趕上韓國。協定生效後的第八年,日本汽車出口到歐洲就可以享有零關稅了;同時,九成日本製造的汽車零組件也馬上享有零關稅,終於能和韓國汽車產業站在公平的起跑點上競爭。
(本專欄隔周刊出)

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