在今天看見明天

中國車市仍具驅動力 再起可期 ——論連接器廠詮欣

呂宗耀

名人專欄

1197期

2019-11-27 11:02

中國車市乍看疲弱,但若貿易戰止歇,加上政策刺激,尤其是電動車,將有下一輪爆發成長。
台廠詮欣力求突破,朝車用、伺服器產業轉型,站穩一線車廠供應商,亦值得追蹤觀察。

「買!買!買!」網購狂歡氣氛再次蔓延在十一月的中國,二○一九年是「雙十一」舉辦第十一年,天貓電商單日成交額三八一億美元,年增二五%創新高,中國再次向世界展現巨大消費力,這折射出中國經濟的韌性,也是其經濟要再度翻揚的最穩基石。

 

二○一八年中美摩擦以來,中國增長放緩,連帶影響中國車市疲弱,但觀察其乘用車銷售年增率,自今年四月以來衰減幅度逐漸縮小,有回溫跡象,我們就以下幾點觀察中國車市,供讀者參考:

 

一、汽車市場可從人均汽車擁有量觀察成長力道

 

目前中國平均每千人擁有一七三輛,距離先進國家日本與美國的五九七輛、八三七輛,差距遙遠,成長空間仍大;以美國為例,其汽車保有量在一九九三年至二○○一年, 由每千人七六二輛成長八%到八二五輛,相比前一次成長八%(一九七九年至一九九二年)花費十三年,時間大幅縮減,原因在於一九九三年至二○○一年,美國迎來蘇聯解體、冷戰結束後的經濟榮景(失業率下滑至三.九%,年均GDP增速約四%)。

 

回看中國,即使受貿易戰拖累,中國經濟仍保有六%以上高增速,當下美中正重啟談判,一旦貿易冷戰告一段落,中國潛在的巨大消費力將使經濟大翻揚,引領車市進入下一輪爆發成長。

 

二、重啟汽車產業刺激政策

 

二○○九年為抵禦金融危機,中國首次推出汽車產業振興計畫,包括減徵購車稅、汽車下鄉、補貼舊換新等優惠措施,推升二○○九年至二○一○年中國汽車銷量年增分別高達四五%、三二%,成功刺激疲弱的汽車產業。

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