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從被罵太貴到市占第一!Gogoro新品發表:3年來,台灣市場教會我們的事

從被罵太貴到市占第一!Gogoro新品發表:3年來,台灣市場教會我們的事

經理人月刊 陳書榕

科技

經理人月刊 賀大新

2018-05-31 14:57

2018 年 5 月 29 日,Gogoro 一早在內湖舉辦新品發表會,這場名為「我的街頭成人式」的記者會,早在開始前就引起媒體興趣,「這次 Gogoro 打算用什麼新品,迎戰各大燃油車品牌都相繼投入的電動車市場?」

就現場驚呼連連的反應來看,這次價格實惠的 Gogoro 2 Delight 及以強調性能的 Gogoro S2,兩款新車應該都不會讓市場失望。

 

2015 年,Gogoro 在執行長陸學森帶領下,第一次登台亮相,在台紮營三年後,看得出他們對市場摸索愈來愈清晰、透徹。

 

第一步、重新定義「電動車」,理解市場、調整售價

 

Gogoro 1 於 2015 年 7 月問世,售價為 12.8 萬元,同步推出的 Gogoro Plus 售價為 13.8 萬元,並提供月租 899 元吃到飽、不限次數換電池的資費方案。

 

但當時,因為定價太高被外界批評得一無是處,陸學森被指「不尊重市場」「不食人間煙火」,連帶導致預售狀況慘淡,讓 Gogoro 出師不捷。沒多久,陸學森在一場媒體專訪中表示,自己被達一廣告董事長徐一鳴痛批不尊重消費者、貪心,「我在會議上哭了一個小時,」間接表示品牌在定價策略上的失敗與錯誤。

 

花了 4 年的研發心血,推出第一款產品卻換來市場奚落,致使企業陷入經營危機,還好,這是一家懂得對市場即時做出反應的企業。

 

同年10 月,Gogoro 主動將原有車款調降到 7.2萬~8.2 萬元,並推出價格砍半的新車 Gogoro LITE,原價 8.8 萬,扣掉地方補助款後可以 6.2~6.8 萬元入手,讓 Gogoro 正式走下雲端、進入平民世界。雖然降價後仍招致不少質疑,但事後看來,這次危機處理仍為 Gogoro 留下一條活路。

 

第二步、推向大眾化市場,人人有一台電動車

 

經過第一次的血淚教訓,Gogoro 愈來愈貼近台灣市場脈動。2017 年 5 月,他們鎖定大眾市場,推出更平價的第 2 條產品線「Gogoro 2」系列。

 

當天新品發表會由陸學森主持,他在會場中明確表示,2015 年瞄準的是早期採用者,要讓一群對電動車有興趣、願意改變的消費者嘗試新的能源與交通方案。

 

但經過兩年琢磨,品牌要再往前一步,「Gogoro 2 是為了大眾推出的,」要用同樣品質、但價格實惠的車款、讓更多人願意接受電動車。

 

「我在台灣學到的一個字,叫做『CP』值,」陸學森用一句玩笑話,道盡 2 年間對市場的觀察。

 

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