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王書吉 帶領裕民率先航向新藍海

王書吉  帶領裕民率先航向新藍海

張惠清

話題人物

攝影/陳俊銘

681期

2010-01-07 15:45

當二○○七年海運市場一片榮景、許多同業忙著造船擴充時,王書吉提出「景氣已經到頂」的觀點;凡事力求精準務實的作風,不僅讓他精準判斷出市場脈動,更讓裕民穩坐台灣散裝船運的獲利王。

遠東集團旗下有超過一百位的總經理,能讓集團大家長徐旭東公開稱讚的人只有兩位,一位是邁入二○一○年年屆八十六歲的亞泥常董張才雄,另一位就是來自新加坡的裕民總經理王書吉。

徐旭東曾在公開場合指出,新加坡人最大的好處就是愛賺錢,而他就欣賞王書吉這一點。徐旭東獨生子徐國安,一進入集團就選擇先到裕民擔任董事,跟著王書吉學管理,不難看出這位在海運界三十六年的資深老將,深受徐旭東倚重的程度!

 

精準作風 培養員工掌握客戶動向


身為國內最大散裝航運業者,裕民○八年繳出漂亮成績單,稅後純益達一○四億元,居散裝航運之冠,獲利創下歷史新高。近兩年來每股稅後純益均達十元以上,還榮獲《富比世》雜誌評選為「亞太年收益十億美元以下傑出企業」。

「我們設計一套IT情資系統,二十四小時掌控全球脈動,控管風險,因為船運跟大海一樣,風平浪靜但卻隨時可能波濤洶湧!」王書吉一語道出海運界的挑戰,以及裕民的制勝關鍵!

採訪當天,王書吉剛從英國回台。這位來自新加坡的船運公司舵手,在海運業的資歷已有三十六年,領域橫跨散裝、貨櫃航運。當年在新加坡國營企業NOL(新加坡海皇輪船公司)負責貨櫃業務的王書吉,二○○○年時來到台灣、跨入散裝航運,至今超過九個年頭,也成功讓裕民體質持續改善,成為台灣散裝船運的獲利王。

目前裕民已經是台灣最大散裝航運公司,旗下擁有超過三十二艘的船隊(自有船隻二十九艘、合資船三艘),整體運能超過三三六萬噸,主要運送的是煤礦、鋼材、穀物等原物料,因此市場極易受到經濟景氣影響。○七年海運市場呈現一片榮景,不少船公司忙著造船,當時,看到市場一片榮景,不少董事認為王書吉過度保守,但王書吉提出景氣已經到頂的觀點,堅持小心為妙。

結果證明,王書吉的判斷十分精準,○八年金融海嘯一來,當初急於擴張造船的船公司,不是沒有貨物可運送,就是資金被套牢,唯獨裕民逆勢成長。

王書吉說,海運界每做一個決定,都要兩三年後才能看出影響,所以每個決定都要很慎重,關鍵就在於要隨時掌控資訊!他進入公司就要求同仁三件事情,第一與客戶溝通要精準,凡事不能模稜兩可;第二,設立IT情資系統,蒐集全球的商務情報;第三要求員工不要輕易向客戶說NO。

所謂溝通精準,王書吉坦言,剛來台灣有些水土不服,最不習慣的是台灣與新加坡迥異的商業溝通方式。

王書吉半開玩笑地說,台灣人做事情不喜歡太正式,喜歡用喬的,很多事情常模稜兩可,這種模式有好有壞,但船運公司不能這樣做,風險實在太大,所以他一進入公司,就要求員工凡事要力求務實精準。

 

IT情資系統 幫助企業判斷市場脈動 


他說,自己以前去拜訪客戶回來之後,一定要禮貌性地寫一封感謝信或是公文,把彼此的想法或當天溝通的事項寫成文字寄給對方,這樣不但可保持良好互動,也可確認彼此交談內容,以免產生誤解。

另外,有關於IT情資系統,由於海運不同於其他產業,即使擁有最完善的公司治理,還是得看天氣、石油價格、金融情勢變化,為此,裕民特別發展出一套IT情資系統,公司有特定的四、五個人,會把全球的經濟指數、脈動等資訊整理上網,王書吉並規定員工每天都要上去閱讀。

王書吉舉例,先前他到英國出差,一樣可以掌控所有訊息,他指著電腦說,「只要帶著筆記型電腦登入系統,就能立即掌控所有的船隻跟客戶狀況,給同仁們指示!」

透過這套資訊,王書吉鼓勵每位同仁學著去判斷,他自己會在會議上跟大家分享如何做決定,如何評估風險,因為當你每天掌握船隻、運價、進出口情況,並了解你的客戶運的鐵礦砂、煤炭量,你就會熟悉市場的脈動,對於做出正確判斷有很大的幫助。

至於他要求員工不要輕易向客戶說NO,他強調,散裝船運就像獵人,要很有彈性與機動性,也要像計程車一樣,哪裡有貨就往哪裡去,當客戶提出新的需求或想法,不要只因為過去沒有這樣的案例而拒絕,應該先問裕民能不能找出新方法服務客戶。

展望二○一○年,王書吉認為,裕民將透過購併或是合併擴張規模,他指出,目前裕民手上有超過七億美元的現金,而市場上有不少低價出清的船隊,是裕民擴張的關鍵時刻!

 

王書吉

展望2010年,裕民可望透過購併擴張規模。(圖/裕民提供)

 

裕民

 

■王書吉
出生:1948年
現職:裕民航運總經理
學歷:新加坡南洋大學工商管理學系學士
經歷:新加坡NOL海運公司執行董事、新加坡NOL海運公司總經理

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