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帶老品牌「玩」出新商機 柯勝峯

萬年生

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1044期

2016-12-22 14:04

今年是國際品牌行動元年!」說這話的,是讓光陽工業營收創新高的推手、現年四十九歲的董事長柯勝峯。他所帶領的公司,還比他老四歲。

柯勝峯是光陽創辦人柯光述的長孫,從基層做起,儘管曾因求學、自行創業「出走」,在光陽資歷仍超過十年。二○一○年,擔任光陽董事長二十年的父親柯弘明退休,轉任榮譽董事長,柯勝峯出任副董事長;一四年,他接下董事長大位,「回來接掌光陽,是『無縫接軌』。」

在台灣機車市場市占率約四○%、穩居台灣機車品牌之冠的光陽(KYMCO),預估一六年營收將逾四百億元,交出成立六十三年來新高的亮眼成績單。

本刊獨家來到台灣機車龍頭光陽工業高雄總廠的生產線,平均每四十七秒,一輛輛機車有如「穿衣服」般組裝完成,是光陽把台灣製造的機車,銷往全世界逾一百個國家的競爭力縮影。

在機車產業界,過去有「北三陽、南光陽」之稱。光陽的創立源自柯光述在台灣光復後做機車零件進口生意,其後在師範學院同學、機車大廠三陽工業創辦人黃繼俊推薦下,與日本本田(Honda)技術合作,成為其在台生產機車的供應商。
柯光述創業成功後,如今傳承到第三代,接棒的柯勝峯一八九公分高,擁有美國康乃爾大學企管碩士學位,他自信地說:「我有些地方,是光陽過去沒有的。」

重新定義品牌 從消費者角度出發

過去,他鮮少出現在媒體鎂光燈前,各界對他的印象多停留在機車界「高富帥」;直到今年三月日本東京機車展、十一月義大利米蘭機車展都親自替自家產品站台,低調的他才逐漸褪去神祕面紗。連過去從不曾出席新品發表活動的柯弘明夫婦,也首度破例亮相,力挺兒子的心展露無遺。

「米蘭車展,我們的關注度史上最高,很多人說,做夢都夢不到會有這樣的產品。」話鋒一轉,他不諱言自己當品牌大使後,更體認知名度和品牌價值不一樣,不比價格,更要比品牌價值和特色。

「我很有危機感,……光陽過去能成功,但如何在未來也成功?」光陽今年在台灣市場營收成長超過二○%,沒想到在柯勝峯眼中,未來要讓公司持續加速成長,光靠過去公司所擅長的機車生產技術、品質和性能是不夠的。

他在接受《今周刊》專訪時透露,儘管父親柯弘明一○○%授權,卻也不忘提點自己:「經驗是時代的廢氣!」他體認企業要生存,必須面對市場,當市場改變,不改,就會被淘汰。

在父親全權支持下,他的內部改革,幾乎可說毫無挫折。過去,光陽的品牌形象是「耐操夠有力」;現在,走在光陽公司的生產線,隨處可見「最得我心」(Win My Heart)的全新品牌標語,這是他上任董事長不過一周,重新定義的品牌定位。
接班第一年,柯勝峯便新成立企畫室,翻轉過去以生產技術主導的研發方式,改從消費者角度、用更貼近市場的方式,決定要推出什麼新產品,「這是提升,不是轉型。」

「要先做對的事,再把事情做對。」他解釋,不能只追求技術品質,否則哪怕把牛肉麵做得再好,結果才發現消費者要的竟然是義大利麵,「這樣不會增加研發時間與成本,反而可以少走冤枉路。」

柯勝峯組成「先知研究所」專案團隊,找出五年,甚至十年後的消費者需求。當選定探討主題後,該團隊會分兩組站在正反觀點互相競技,甚至透過行動劇等不同方式,「玩」出新點子,柯勝峯自己也會親自參與。

透過App 挑選自己喜歡的儀表板

舉例來說,光陽兩年前正式和物聯網公司拓連科技合作,打造全新結合「智慧儀表板」的物聯網車款,預計一七年上半年上市,就經過先知研究所腦力激盪。

問題來了,在光陽之前,雙B、三星等國際品牌早就曾推出機車相關物聯網服務,但最終未受市場青睞,柯勝峯該如何讓消費者感受到該產品「最得我心」?

大學至今換過七、八輛機車,自己也是重機車主的他不諱言,一般人眼中,機車多只是從甲地到乙地的交通工具,他卻看到了打造機車社群車聯網服務大平台的潛力。

透過智慧手機連接機車,消費者可透過手機App,自行設計、製作個人化專屬螢幕畫面,還可上傳到雲端與全球車友分享,接受按讚、追蹤、討論;全球消費者也能到雲端挑選自己喜歡的圖案,套用到機車儀表板,並透過創作和個人化服務,打造全世界機車車主社群。

「想辦法從消費者需求出發,讓騎車經驗更有趣。」他強調,車聯網的重點不是車,而是使用者,「重點是給消費者什麼,而不是給車子。」

李奧貝納執行長黃麗燕觀察,科技和市場變動快速,深度經營社群是維持品牌核心的關鍵,「領導品牌不做,未來會很辛苦。」

營收創新高的背後,柯勝峯接著要帶這家老字號公司走全球品牌之路。「沒有永遠的第一,不進則退。」品牌進到市場,就像澱粉遇到水,產生化學反應,台灣機車霸主柯勝峯,能否靠他的眼光與手勁創造最佳滋味,值得觀察。

 

 

 

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