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江耀宗掌高鐵一年 破產危機掰了嗎?

江耀宗掌高鐵一年  破產危機掰了嗎?

勵心如

話題人物

攝影/劉咸昌

1086期

2017-10-12 17:27

台灣高速鐵路通車後,走過風風雨雨十個年頭,如今,財務改革方案已實行近兩年, 股票上市近一年。高鐵董事長江耀宗,接受《今周刊》專訪,暢談怎麼帶領高鐵向前走。

走過「破產」爭議、被各界用放大鏡檢視的風雨,高鐵在收歸國有一年後,在董事長江耀宗領軍之下,是否交出令人滿意的成績單?股價有答案。 

 

二○一六年十月十八日,江耀宗接任台灣高鐵董座,當時高鐵財務改革已推動約一年,財務體質改善,且一六年十月二十七日,台灣高鐵股票上市,以十五.一三元掛牌,首日漲幅五八.七五%,收在二十四.○五元。今年上半年獲利達○.五二元,全年有機會挑戰一元新高。截至十月六日,股價來到二十四.六元,擺脫昔日水餃雞蛋股的悲情。 

 

然而,高鐵畢竟還是宛如一頭負擔沉重、營運成長步伐緩慢的大象,接下這個擔子,比起之前江耀宗所掌理的國營事業,未必討喜。在南港十四樓高鐵公司會議室,背對著窗外早晨陽光,江耀宗神采奕奕,劈頭就說:「高鐵是我的第一志願!」然而談到高鐵如今成績,他小小自嘲,「有人開玩笑說董事長運氣好,」旋即又認真說:「但是有一點很重要,『人助而天助』!」 

 

接續財改  他親訪銀行協商 

 

歷經華航董事長、中鋼董座等職位,其實擁美國威斯康辛大學機械工程博士學位的江耀宗,曾經長達十八年在中科院(中山科學研究院)研究飛彈和戰機,奠定了務實的「工程師」性格,也展現在他經營風格上。為盡早摸透高鐵公司這頭大象的五臟六腑、結構各部位零組件,江耀宗一上任,就連三天與同仁開十九個會;周末,還將全台十二個高鐵站走了一圈。

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