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中國山寨車王 憑什麼變賓士最大股東?

乾隆來

話題人物

法新社提供

2018-03-08 16:54

中國吉利控股集團董事長李書福宣布斥資九十億美元,買下德國賓士集團近十%股權,成為最大股東,貧農出身、白手起家的他,究竟有何過人能耐,能讓習近平力挺相助,聯手打造民族汽車霸權夢。

浙江吉利汽車在二月底宣布,斥資九十億美元買下德國賓士汽車集團九.七%股權,成為賓士最大的股東。然而,根據德國《公司法》相關規定,吉利汽車花了超過新台幣二千六百億元買入股票,卻無法取得董事會、監事會席位,對德國賓士集團的重大決策毫無置喙餘地,李書福所為何來?

 

創業者都有獨特的風格,從來無法相互比擬,唯一的共通點是,在眾人震驚與質疑的聲浪中不斷擴大帝國版圖。當今亞洲企業版圖上,日本軟體銀行的孫正義、台灣鴻海的郭台銘、或者台塑集團創辦人王永慶,都是這樣的人物。相較之下,大陸經濟雖然蓬勃發展,崛起的大多是靠房地產炒作、或者仰賴國家政策的官方資本家,像李書福這樣白手起家、堅守製造業領域、而且不斷在國際舞台製造波瀾的創業家,極為罕見。

 

圖片:達志/ 資料來源:Yahoo Finance

 

中國黑戶起家

卻能吃下瑞典富豪轎車

 

在全球汽車製造產業領域,吉利只是後段班的初生之犢,二十年前只是一家抄襲仿冒、沒有汽車製造執照、還遭到豐田汽車控告的黑戶;二○一○年,吉利汽車跌破眾人眼鏡,以十八億美元收購股份、外加九億美元增資買下富豪轎車(Volvo,大陸稱「沃爾沃」),遭到汽車業界與金融投資界的訕笑。

 

但是,李書福卻在短短七年內,一面在中國市場高速成長,躍升為年銷近一二五萬輛、排名全中國第二大汽車集團,一面又讓總部遠在瑞典斯德哥爾摩的富豪轎車起死回生。去年,富豪轎車全年銷售五十七萬一千輛,僅略低於凌志(Lexus)的六十一萬輛,守穩僅次於賓士、寶馬(BMW)、凌志之後,全球第四大豪華轎車的市場地位,浙江吉利創下全球汽車製造業「蛇吞象」唯一成功的案例。

 

 

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