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e-go徐浩源花三千萬看透人性 靠自救熬過被賴帳危機

梁任瑋

話題人物

攝影/劉咸昌

1205-1206期

2020-01-21 15:54

提到租車業者,除了大家耳熟能詳的格上、和運之外,e-go台灣租車旅遊集團則切入遊覽車、客運車、復康巴士及雙層巴士,是台灣車種最多的租車公司。二○一六年底,也參與台北市雙層觀光巴士經營權,積極布局旅遊業。

六十二歲的e-go台灣租車旅遊集團總經理徐浩源,經商三十多年,從進口車開始,事業幾經轉折,才成就今日的遊覽車業集團版圖。若說期間最關鍵的轉變,其實來自二十三年前,一次幾乎破產危機後的重生,而徐浩源體會最深的一句話,也源自於此。

 

「三十年前,國內欠缺九人座小客車,因此我進口的美國福特和道奇兩種車款,有五成業者都是跟我買的,生意好到業者都是捧現金來買車。」在交通運輸業擁有一片天的他,看好一九九七年政府開放高速公路長途運輸市場,決定成立飛狗巴士,搶食國道運輸大餅。

 

當時飛狗巴士申請到台北到新竹、台北到竹東、台北到中壢、台北到中正機場及台中到中正機場這五條合法路權,在國道充斥違規營運的「野雞車」業者中,拔得頭籌。

 

一堂三六○○萬的課 捲入股權買賣糾紛  看到人性的黑暗   

 

 徐浩源說,由於當時飛狗巴士的車輛新穎舒適、載客率高,甚至一度吸引某航空公司入股投資;後來與另一位大股東理念歧異,打了退堂鼓,他也萌生退出念頭,打算將自己持有的五○%股權賣給其中一位股東,自此退出經營。

 

這樁股權交易原本僅是單純的商業買賣,沒想到,卻是徐浩源漫長噩夢的開始,「我們簽約後,對方以合約條文上註明,我必須『協助』飛狗巴士完成剩餘兩條正準備上路的路線通車,才願意付清股權價金,但股權已過戶給對方,我卻遲遲未拿到錢。」

 

因為合約上的「協助」這兩個字,徐浩源除了無法收到股權出售金額三六○○萬元,而這一拖,就是五年之久。

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