在今天看見明天

錢少事多責任大? 台鐵傳新進13名檢查員集體落跑

李伊晴

字媒體

達志

2018-10-31 14:03

台鐵普悠瑪號21日出軌翻覆,也讓台鐵長期人力不足的問題再次浮現檯面,有媒體報導,除了司機員短缺,第一線檢查動力系統、替列車安全把關的「檢查員」也嚴重欠缺,去年考進的13名「高員級」檢查員,最後1位都沒報到。台鐵副局長何獻霖今(31)日表示,鐵路特考沒有檢查員項目,目前檢查員也沒有缺人,不清楚為何會有這樣的報導。

《周刊王》報導,一名台鐵員工私下表示,台鐵列車檢查員嚴重欠缺,導致列車每天入庫後因檢查員不足,無法確實找出問題及檢修,使得列車狀況不斷,而台鐵去年考進13名高員級檢查員,最後一個都沒有報到。

 

原因之一,在於台鐵薪資長期凍漲,「員級」檢查員起薪3萬5400元,只比維修員多幾千元,「高員級」起薪4萬2600元,加上加班費頂多5萬,卻要輪三班,扛起上萬名旅客的安全,錢少事多責任大,待遇和福利又沒有其他公務人員好,因此長期缺工。



台鐵副局長何獻霖今於立法院受訪時表示,鐵路特考並沒有檢查員這個項目,但有考機檢工程,考進的考生進入台鐵後會先擔任助理工務員,通過訓練後才會派任檢查員,台鐵去年招考超過百位機檢工程,進來後有部分投入司機員,其餘的人則擔任車輛檢修工作,目前檢查員人力足夠,但具體有多少人還需統計,不清楚媒體所報導「13位檢查員落跑」一事。

 

對於普悠瑪號實施雙駕駛制度,行政院長賴清德日前表示,可以找退休司機員來支援,但台鐵規定司機員年齡必須低於60歲,許多退休人員早就超過,恐不符合規定。對此,何獻霖則說,台鐵會依規定找60歲以下的退休司機員回來支援,預估符合規定的人員約有80位,會再去徵詢他們的意願。

 

對於勞動部建議台鐵應調整班次,改善人力短缺問題,台鐵則表示,目前沒有減班考量。

 

此外,台鐵普悠瑪與太魯閣昨(30)日正式啟用雙營運駕駛,鐵道學會理事陳建竹表示,台鐵主要問題是列車機器維修不足,司機員一人無法邊開車邊排除故障,因此應加派一名列車檢查員,而不是找來兩名司機員。

 

台鐵產業工會也指出,台鐵現有的人力資源無法滿足雙人駕駛,且當列車出問題時,並不是有雙駕駛就能解決,助理司機也非正式司機員,若其遇到狀況,可能會造成司機員的另一負擔。

延伸閱讀

殘破的車身,殘敗的台鐵如何重生?

2018-10-31

台鐵「雙駕駛」恐面臨人力不足? 賴清德:剛退休司機可回來幫忙

2018-10-30

「台鐵不想讓你們知道的真相」 列車長千字文爆誤點祕密

2018-10-29

顏寬恒宣布敗選》陳柏惟「哽咽」謝選民:最大的砲灰,大到可以打敗消波塊

2020-01-11

汙漬、紗窗好難清?衣服晾不乾?8個實用小技巧幫你解決煩惱!

2020-01-17

編輯推薦