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長榮罷工罷到沒年終與調薪 新航罷工李光耀靠兩字、65分鐘內解決

余弦妙

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達志

2019-07-06 13:30

長榮罷工至今邁入第17天,勞資雙方對於暫停年終獎金與調薪,是否將罷工員工排除在外這點有爭議,桃園市空服員職業工會表示將有所讓步。

桃市空服員職業工會表示,若公司沒有盈餘,可以不調薪或不發放年終獎金,但不該針對參加罷工的會員有差別待遇。

 

不過,長榮航空出面反駁,5月8日即告知所有員工,若公司因罷工導致獲利大幅下滑或虧損,將暫停年終獎金與年度調薪,這部分是全體員工適用,並沒有爭議,工會也無意見。

 

昨(5)日傳出長榮航空在內部發出一項內部公告指出:「罷工導致公司獲利虧損,將暫停年終獎金與調薪,並暫停所有員工及眷屬申請/使用員工優待機票暨聯航優惠機票之福利措施,但罷工期間配合公司班表出勤者,則不受此限。」此被稱為3不,也是這次罷工團體協商破裂的重點議題。

 

工會表示,按照公司法規,若沒有盈餘、沒有發年終,不可能逼他們發,但優惠機票不能有差別待遇。

 

對此長榮則表示,工會不堅持恢復年終與調薪,這是全體員工適用,不算退讓,且前幾次勞資對談聚焦的優惠機票,則是罷工期間出勤的員工才享有,勞資已在7月2日達成共識,未來視貢獻度漸進式恢復。

 

另外長榮航空日前也宣布即將招募200名空服員,昨日招募資訊已公布在官網,除了條件與門檻外,考試項目中的筆試,則包括心算測驗、適職評量,以及《勞基法》84之1說明會後測驗等3項。

 

只要持有中華民國身分證、教育部認可之國內外大專院校畢業、具備以下任一種成績,TOEIC達600分以上、IELTS 4.5以上、TOEFL iBT達64分以上,且矯正後勢力達0.8即可報名。

 

其實說到罷工,新加坡航空機師協會曾在1980年11月有過罷工的案例,當時他們提出「提高30%的薪資」等訴求,時任總理李光耀在平息罷工事件後,向民眾發表演說時,揭露當時的細節。

 

他表示,自己與新加坡航空的機師們見面時,給了他們2個選擇,一是馬上停止這種損害新加坡航空形象、影響正常服務的要脅行為。

 

第二個選擇就是,如果繼續如此,將會與新加坡人民一起給大家一個教訓,把新加坡航空重建。在他說出不惜「停飛」二字後,機師在65分鐘後回到工作崗位,罷工就此落幕。

 

李光耀解釋,「因為他們知道他們的罷工會失敗,因為他們知道我會讓航空公司停飛,因為他們知道我可以在不需要他們的情況下重建航空公司;我要他們立刻停止、回去工作、恢復秩序,然後再來談這些情況。」

 

最後李光耀強調,「管理新加坡的領導必須要有鋼鐵般的意志,只要我掌管這個國家,沒人可以摧毀這一切。」

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