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全球第三大、台灣最大矽晶圓生產商環球晶圓（6488）董事長，同時也是母公司中美晶（5483）董事長的徐秀蘭透露，全球半導體市況非常好，環球晶在手的訂單金額達1000億元台幣，保守來說訂單能見度已達2023至2024年，部份客戶的長約甚至長達5~8年。
不僅如此，2022年環球晶的產能全開，仍無法滿足客戶需求，連之前去化供給瓶頸的產能都賣光光，現在業務部門最頭痛的是，「怎麼跟客戶解釋，為何只能交貨90%」。
她也提到，鑒於矽晶圓的市場需求暢旺，環球晶已規劃在美國德州擴產，惟擴產腳步仍謹慎控制，主要鎖定以6吋及8吋晶圓的化合物半導體磊晶，以及12吋晶圓的SOI (Silicon On Insulator) 。
「在歐洲設廠成本高，但就不會塞港，也沒有潛在地緣政治問題」
徐秀蘭今（15）日上午應邀以「眺望前方、勇敢作夢」為題，在新竹科學園區41周年園慶活動中發表專題演講。她在台下接受媒體聯訪時提到，當前全球半導體供應鏈確實有在地化的現象，連環球晶的英文名稱是GlobalWafers，都要做local production（在地生產）。
「我們在九個國家生產矽晶圓，出給在地的客人，像給歐洲客人的，與其在亞洲建個大廠，再慢慢排（海運）船期，不如在歐洲設廠、省掉運費，雖然在歐洲設廠的成本較高，但就不會卡到塞港，還有潛在的地緣政治問題。」
「還有COVID-19如果封城，貨做完了又出不去，而不是沒貨，而且還沒有人搬貨櫃、載油的問題。」
她觀察，半導體供應鏈有本土化、區域化的趨勢，例如亞洲廠就供應亞洲市場、歐洲廠供應歐洲、美國廠就供應美洲，「這個現象不只在矽晶圓這行，不只環球晶，大家都被logistics（物流）弄得壓力很大」。
半導體業為物流超頭大 運費、運輸時間、櫃位全都是問題
徐秀蘭指出，當前物流已成為各家業者頭痛的大問題，因為麻煩的不只運費升高，運輸時間也拉長，能否排到櫃位也是個問號。
「塞港的問題還在，排櫃位對我們有很大壓力，有些航線運費比以前高了30~40%，還有些航線更高了2、3倍。運費及原物料都貴上許多，中間還有匯率的壓力，我們只能努力解釋給客人聽，那客戶也可以理解。」
在海外擴產方面，她證實有計畫在美國擴產，但沒有提到數字，「規畫（產能）很大，但在2022年還小小的，跟其他廠商相比還是少一點。如果（未來）有需要，德州沒有什麼大，就是地大，再蓋（廠房）就好了。」
「未來20年半導體成長 將高於過去20年！」
徐秀蘭在演講中則樂觀預估，未來20年半導體產業的成長將比過去20年還快，因為有太多的killer application（殺手級應用）出現，過去有PC、NB到手機，這兩年疫情則加速改變人類生活習慣。
她認為，未來大家可以在家裡完成的事情更多，因此5G應用、網通、遠距醫療、元宇宙及智慧電網等，「背後都需要半導體」。
不僅如此，未來十年還有電動車的浪潮，「不但（電動車）數量增加，每輛車搭載的半導體數量也更多」，因此她非常看好半導體產業的未來。
