台股上周五（1日）又重挫482.65點，單周慘跌960點，融資餘額大減逾百億，整體融資水位達1,964億元水準，融資維持率跌破140％，其中航運股融資維持率可能降至130％以下，斷頭壓力升高；統計6月加權指數慘摔1,982點，市值蒸發6兆，跌幅達11.8％，航運股跌勢更慘逾大盤，跌幅達28％，重傷6月除息行情，5檔航運股除息秀，僅裕民（2606）一度填息，長榮（2609）、陽明（2609）、台驊（2636）、慧洋-KY（2637）持續貼息。
凱基投顧直言，貨櫃超級循環已結束，運價下半年起加速下滑，重新開啟長榮與陽明基本面研究，投資評等都只有「中立」，推測合理股價88與73元，萬海（2615）也僅給予「中立」評等，股價預期為96元，在三雄中下檔空間最大。
台股持續加速趕底，投資人悲觀情緒瀰漫，大盤若要報復性反彈，需觀察成交量能否爆大量，加速換手，才能化解探底危機；國泰證期顧問處經理蔡明翰認為，航運類基本面優於市場預期，惟下半年海運景氣轉趨保守，多空看法分歧，目前看來空方占上風，股價走空頭格局機率高，建議投資人可以等反彈再出場。
至於航運股後市，蔡明翰指出，主要還是跟著大盤走，短線反彈有機會，貨櫃雙雄長榮、陽明中長線會不會填息不是很重要，景氣循環股去年獲利爆發，可能後續轉弱就從此轉空頭，因此不用糾結會不會填息，但若短線跌深反彈幅度一定比大盤還強。
本文授權自中時新聞網，原文見此。
