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航海王換人當!連兩天打成平手今逆轉,長榮盤中股價超車萬海…外資也喊買力挺

航海王換人當!連兩天打成平手今逆轉,長榮盤中股價超車萬海…外資也喊買力挺

旺得富理財網 記者黃順德

台股

達志

2022-08-11 10:25

編按:長榮(2603) 7月營收再創新高,股價站上百元後持續往上,逼近萬海(2615),在連續兩天打成平手後,週四(8/11)早盤出現逆轉,長榮以105元開高,超車萬海的104.5元,登上貨櫃股王的寶座。

亞系外資在最新出爐的報告中力挺長榮,重申「買進」評等,目標價上看215元。

馬士基執行長施索仁6月才唱衰航運業將出現長鞭效應,一席話衝擊長榮、陽明股價;不過,近日他改口了,預測今年貨櫃公司收益仍可望創新高。全球供應鏈壅塞造成的高昂運價,持續時間比原本預期更久,估計全年獲利將再增1/4。

 

上海航運交易所公布最新一周貨櫃運價指數SCFI,連續八周下跌,來到3,739.72點,周跌3.81%,連續8周下跌,寫下去年6月中旬來新低。其中歐洲線、美西線、東南亞線跌幅擴大,分別周跌4.61%、2.91%、12.6%。

 

業內人士指出,通膨效應、大陸封控、新船增加,導致艙位增加、貨量減少,是運價下殺的關鍵,第四季現貨運價恐面臨較大的向下震盪風險。

 

近年,航運業獲利屢創新高,除了消費者需求強勁外,疫情導致中國大陸、歐洲與美國主要港口壅塞,推升運價也是一大因素,除了馬士基外,德國海運公司赫伯羅德(Hapag-Lloyd)亦調升全年獲利展望,惟目前出貨量能推估,第三季傳統旺季不旺,跟去年同期超額訂購帶動貨量運價雙升無法比,許多船商都在等美國經濟反轉、消化庫存,10、11月帶頭備貨拉貨。

 

運價接連走跌,長榮(2603)第二季營收、獲利及每股盈餘都超越第一季,再創歷史新高紀錄,每股盈餘(EPS)達到19.33元,上半年更大賺38.49元,直逼4個資本額。

 

法人分析,海運市場第三季旺季遭遇亂流,業者紛紛調整航班,8月開始全球三大聯盟也加入取消班次行列,自8月1日到9日4日,原本預計總航班數有756個航班,已取消100班航次,減班比率為13%,隨著業者減班捍衛運價,對第三季市況抱持樂觀。

 

裴洛西(Nancy Pelosi)上周旋風式訪台,緊接的就是解放軍連三天的軍事演習,台股竟然利空不跌,還反漲300多點,驚險寫下周線連五紅,航運股也被外資逢低承接,上周單周買超貨櫃雙雄長榮12,206張、陽明4,091張,散裝航商裕民(2606)也被敲進2,146張,顯見外資仍看好航運股後市。

 

 

※本文授權自中時新聞網,原文見此

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