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選股策略 聚焦從無到有、新舊通吃、高毛利三亮點 從最熱板塊 找出實力派電動車概念股

選股策略  聚焦從無到有、新舊通吃、高毛利三亮點 從最熱板塊 找出實力派電動車概念股
電池正極材料廠美琪瑪,受惠電動車市場起飛,近期股價 大漲。圖中為董事長嚴隆財。

林心怡

理財

攝影/蕭芃凱

1307期

2022-01-05 12:42

繼日本豐田汽車(TOYOTA)日前宣布,二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛,德國福斯集團(Volkswagen)喊出的計畫也令人不敢輕忽,未來五年內,福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元,超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態,讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。

根據統一投顧研調部預估,二○二二年全球新能源汽車總量將上看九五○萬輛,有機會挑戰千萬輛,可望比二一年的六五○萬輛成長四六%之多。「展望未來,不僅是原有特斯拉供應鏈的訂單持續向上,傳統車廠在電動車領域的加速發展,將更帶動電池、電驅與電控等三電族群相關供應鏈的成長空間。」統一投顧董事長黎方國強調。

 

不能無差別全面樂觀!

傳統零件商轉型太慢恐掉單

 

他解釋,當原本對電動車態度相對躊躇的豐田開始明確表態,加上福斯也並未慢下腳步,勢將引發傳統車廠的全面搶進,未來十年,各車廠積極發展電動車已成了不可逆的趨勢。但他也提醒投資人,在判斷相關供應鏈的未來投資價值時,不能「無差別地全面樂觀」,「一些傳統汽車零組件廠商,若來不及加快轉型腳步,未來恐怕反而會有掉單的壓力。」

 

對此,趨勢成長股贏家艾致富認為可先從三個次產業著手。首先,為了推動電動車未來的普及化,如何有效降低新能源車的成本、續航力與安全性,仍是各廠重中之重,在此之下,電池材料可望優先成為電動車角力戰場,因為不論是純電動車,或是油電混合車如四十八V輕型混動車等,都需要相關材料。

 

此外,車用半導體與IC設計廠目前仍在缺貨階段,車用二極體報價也喊漲,值得持續留意。至於車用零組件部分的連接器,或是車載鏡頭如華晶科、佳能等,都可以從中挖掘投資亮點。整體而言,專家們普遍建議,車電新應用最好聚焦在具有「從無到有」、「新舊通吃」,或「有高毛利優勢」等特質的業者,不但獲利可望「最補」,股價漲勢也較具想像空間。

 

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