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再一家台積電?

再一家台積電?

2017-03-23 09:33

扶植有潛力的公司,政府喊口號就能如願?別妄想創新局引領風潮,聚焦我們能夠做到的更實在。

科技部部長說,沛星互動有機會在十年後成為另一個台積電,大家別太認真,官員對於產業前景的預測通常都是錯的。

這家公司好壞不知,但是要說這是台灣公司未免有點牽強。二○一二年成立之後,第一輪的資金是紅杉資本給的,第二輪參與的創投更多,除了聯發科小小跟了一些,其他都是外國創投。

官員真的要檢討的是:以現有體制,沛星這麼好的公司,我們會投嗎?台積電創業時的政府股東創新工業或是現在的國發基金會投嗎?民間的創投公司會投嗎?不會的原因在哪?解決它!這才是政府該做的吧?如果已成功度過高死亡率的創業期,有產品、有市場、有出資股東、都已經獲利了,還要政府嗎?這種標的達到準上市公司標準,是輔導券商拿來作交情,提供給大客戶當高端服務,不是需要奶水的初創公司。

這兩年在那斯達克很紅的輝達(Nvidia),也是台灣留學生創的公司,只是一家設在美國、一家設在台灣,照官員剪綵送花的邏輯,輝達也是台灣公司,至少它是台積電的大客戶,未來的成長雙方都有分。

台灣需要新公司,有潛力發展成為台積電這種等級的企業,更將提高整體競爭力。只是我們的環境或許比朝鮮好,但絕不是創業者天堂。即使是沛星,也是靠外部的力量支持,才發展到足以被部長注視的地步。

上個世紀九○年代,資訊產業蓬勃發展的時候是台灣創業投資的黃金年代。進入網路時代,特別是行動網路之後,台灣一整個落後,甚至連中國都趕不上。之前那波落隊,現在包含部長看好的人工智慧、台積電看好的物聯網,我們能做的都是提供伺服器這類設備的後勤工作,與現在靠在蘋果身後搶著當手機供應鏈一樣。

前幾年投資一家文創公司,從事遊樂園設計、全息投影創作,成立第二年就已經獲利,但是想擴張業務卻增資困難。美國有一家Magic Leap,勉強算得上是同業,迄今為止尚未有產品問世,獲得谷歌與阿里巴巴投資,已經拿到超過十六億美元的資金。

其實這不是台灣獨有的困境,舉例來說,談到電動車,大家會想到誰?特斯拉!但實際上銷售量最多電動車的是日產聆風(leaf,原意是leading environmentally-friendly affordable family car),從一○年開賣以來,年銷量已經超過五萬輛,累積超過三十萬輛的實績。日本人做活做死,名聲卻歸於美國人。

引領風潮,開創新局面,改變人類生活這種等級的新創事業,就別妄想了。做刪去法的目的是聚焦於我們能做的,把這些做得更好。台積電的良率是靠勤奮工程師沒日沒夜累積出來的,下一個世界級的台灣公司也將是持續改善發展而來。一個偉大發想的創意,就留給別人吧。

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