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從道路到網路都是「交通」，但在未來十年內，隨著科技興起，交通模式會如何轉變？包括交通部長林佳龍、NEC台灣總經理賴佳怡，以及台灣人工智慧實驗室創辦人杜奕瑾等人，今（30）日出席由《今周刊》主辦的「台灣大未來．十年新變局」國際高峰會，一同分享對智慧交通前景的看法。
林佳龍指出，5G時代來臨，現在要推動智慧交通，技術上不是問題，反而是觀念需要跟上；例如AR、VR等虛擬實境技術在交通上的應用，人是在系統裡，這系統裡的決策，都來自大數據，這些長期累積的大量資料，會回過頭來影響人類，「大家必須要打破過去的觀念及經驗，在5G時代超前部署，從馬車到汽車，再到萬物聯網所會碰到的問題。」
對於法令問題，林佳龍稱，好的法令要跟得上時代，條件也要到位，例如在淡海實驗的無人巴士，為智慧運輸系統，建立良好的實驗場域，未來的應用，也最具挑戰性。
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▲交通部長林佳龍。
賴佳怡於會中提到，NEC在日本，早已開始建置智慧型鐵道，因為在出生率偏低的狀況下，交通也難逃影響，像是車站匣門沒有充沛力人、鐵道巡軌車沒人維運，因此要利用人工智慧，解決這些問題，而在新冠肺炎影響下，又希望能採用「非接觸」型態。
賴佳怡舉例，若遇上鐵道事故，日本已導入資訊及模型系統，可預估何時能排除障礙，並給予旅客導流、分流建議，將事故所造成的延遲時間，降到最低。
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▲NEC台灣總經理賴佳怡。
另外，NEC正在東京成田機場打造「智慧型機場」，並利用「ONE ID」系統，旅客的臉就是個人護照，從報到手續到登機門，都不用排隊，相當省時，在旅遊上可暢通無阻，未來台灣若引進世界交通經驗，可望攜手打造出智慧型的海空港。
杜奕瑾則認為，過去提到交通，指的都是鐵路、公路等建設，但現在更注重如何讓交通變成一種「感動」，像NEC以人為本、把服務做到最好，交通部致力從監管單位變成服務單位的努力，都是實際案例。
杜奕瑾說，5G大頻寬、低延遲等特性，讓各種想像得以實現，例如在雲端建構虛擬的交通場景後，可以做出流量偵測、橋梁檢測等交通分析，有助找出交通問題並改善。甚至未來還可以透過虛擬實境、全息投影等技術，遨遊各地。
他舉例，之前曾運用AR、VR技術，製作360度的媽祖繞境體驗，相信在相關技術的發展下，未來無論逛夜市、參訪宮廟或線上購物，都可獲得全新體驗。
