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企業領航者逆轉勝 璀璨傳奇——從特斯拉到聯嘉光電(6288)

企業領航者逆轉勝 璀璨傳奇——從特斯拉到聯嘉光電(6288)

2020-12-09 14:08

美國電動車大廠特斯拉(Tesla)將於12/21被納入S&P 500指數,這是逆轉勝的經典;台灣的聯嘉光電以生產LED車燈元件為主,已強力催化全球大廠訂單的湧入,後市可期。

十一月十六日標普道瓊指數公司宣布,美國電動車大廠特斯拉(Tesla,十二月三日市值五六二四億美元)將於十二月二十一日納入S&P 500指數,成為該指數史上市值最大新增成分股,市值穩居全球汽車龍頭寶座。

 

其中,納入指數成分股還有更深一層意涵:華爾街終於肯定馬斯克(Elon Musk,一九七一年~),這將使特斯拉向前奔馳的陽光力道更強,也為全球產業注入奮進前行的力源。

 

特斯拉並非一帆風順,自二○一○年掛牌以來,無法擺脫虧損泥淖,股價在四十至七十美元之間盤整達多年。一六年發表推出低價電動車Model 3,多次下調量產目標後,仍沒能達成(一八年達成率四○%)。許多金融分析者看衰特斯拉,美國車界領袖魯茲(Bob Lutz,一九三二年~)更說「特斯拉注定要失敗。」

 

「堅持很重要,除非被迫,你不應當放棄。」這句話,展現馬斯克堅定性格與忍受孤獨的特質,在思想貫徹下,至二○年第三季,特斯拉已連續五季賺錢,今年以來(至十二月三日)股價漲幅達五八九%,是美股表現最強勢個股,馬斯克帶領特斯拉逆轉勝出。

 

馬斯克勝者特質,也融入特斯拉內裝,以極簡風格打破消費者的刻板印象,由其理工專長(電子化)思惟出發,化繁為簡,翻轉傳統車業設計概念,輔以電子業定價與商業模式,明確定位與傳統車廠之差異。

 

特斯拉從不被看好,到今年將出貨五十萬輛、占全球純電動車二六%,遠超福斯、雷諾等車廠,穩居龍頭。馬斯克歷經十七年孤獨,以堅定意志逐步完備其電動車王國,為汽車產業寫出璀璨篇章。

 

本文由工作夥伴吳依叡(一九八五年~,中山大學亞太所經濟組)、原杰(一九九○年~,波士頓大學財金所)、鄧謦瀚(一九八八年~,成功大學資源工程研究所)共同撰述,並由我從台灣特斯拉供應鏈中,拉出正由逆轉勝的車燈供應商聯嘉光電,與投資者共勉。

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