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劉揚偉搶占汽車產業3C化有利位置 鴻海要靠「三電」制霸電動車

劉揚偉搶占汽車產業3C化有利位置  鴻海要靠「三電」制霸電動車

財訊 文/陳雅潔、林苑卿

科技

財訊雙週刊

2021-01-15 14:09

鴻海推出的電動車開放平台MIH聯盟,快速吸納盟友的能力,堪稱前所未見,要讓傳統的汽車供應鏈DNA,快速轉為3C化的電動車製造思維。

 

《財訊》雙週刊報導,趕在2020年底,鴻海對外公布好消息,以運營電動車開放軟硬體平台為宗旨的MIH聯盟,已獲得201家國內外廠商響應,更宣布首款「EV Kit」工具平台預計2021年1月正式釋出,在2月開放全球開發者預訂,4月底開始交貨,這是鴻海跨足電動車市場的重要一步。

 

打造新平台 電動車業務開始進帳

 

回顧2020年可說是鴻海的電動車元年。2月宣布與裕隆集團策略合作;3月雙方正式簽約,透過由華創車電資產作價,合資成立新公司發展業務;8月鴻海董事長劉揚偉在法說會上宣布10月將發表合作研發初步成果;10月16日首次舉辦的鴻海科技日活動中,劉揚偉還一次揭露了多年來其實鴻海在車用軟體平台、硬體平台,以及關鍵零組件3大領域所投入的成績與企圖心。

 

《財訊》報導指出其實,鴻海集團早在2007年就開始研究汽車製造,甚至在2004年之前就投入固態電池材料開發,更別提曾經投資中國的和諧、比亞迪、小鵬等電動車廠,以及電池大廠寧德時代相關企業,但結果不是認賠就是獲利了結出場。這次捲土重來,天時地利加上人和,除了電動車市場爆發成長,國內汽車業和電子業又亟需轉型,供應鏈廠商都渴望新藍海,合作開發意願和進度都超乎預期。

 

據了解,鴻海不只即將發表「EV Kit」,與裕隆集團合資成立的鴻華先進,也傳出在中東地區有所斬獲,將輸出所開發的車用平台。更不用提,在最近討論度最高的Apple Car話題中,鴻海也被預期將扮演一定角色。

 

 

「如果不是劉揚偉,MIH不會這麼快。」一位國內車廠主管觀察。事實上,身為全球最大電子專業製造服務集團董事長,劉揚偉對電動車的投入程度超乎外界想像。他不僅罕見地親自擔任鴻華先進董事長,許多業者都證實,劉揚偉近期勤走中南部拜訪汽車零組件及汽車電子廠,身邊還總有車輛中心或是汽車業界資深高階主管陪同。

 

根據《財訊》雙週刊分析,劉揚偉一方面姿態柔軟說服業者加入MIH聯盟,另一方面又透過具有汽車專業的顧問諮詢,確實了解每家供應鏈廠商的優點。但,這個聯盟到底要如何運作?他的機會在哪裡?

 

在10月18日「鴻海科技日」現身的3位主管,其實就反映了MIH電動車平台的邏輯。曾跟隨賈伯斯、參與蘋果雲端服務建置與研發的鴻海技術長魏國章,帶領汽車軟體平台;擁有裕隆集團汽車研發與製造超過30年資歷的鴻華先進副董事長左自生,負責硬體平台。至於鴻海產品長蕭才祐,曾參與開發出全球第一支Android系統手機,也擔任過宏達電與聯想集團手機部門負責人,則是鴻海電動車關鍵零組件的核心人物。

 

劉揚偉動作頻頻 積極串聯供應廠

 

魏國章日前在以「站在十字路口的科技大廠」(Tech Powerhouses at a Crossroad)為題的座談會中談到:「未來電動車的設計方式有兩類—一種是從傳統的車輛轉變為移動的電腦;第2種則是來自像蘋果,試圖想像未來的電腦有輪子並成為移動的連接設備。」魏國章比喻,「如果特斯拉是電動車界的蘋果,鴻海的MIH期望成為電動車界的谷歌。」

 

 

根據《財訊》報導,魏國章也指出現今汽車產業的痛點:第1,從硬體定義,汽車銷售只要落地就開始貶值;第2,複雜的架構,導致管理難度高;第3,由於每家車廠都是封閉系統,自有供應鏈與生態系,造成開發成本高、時程長。而鴻海推出電動車開放平台,就可以改為軟體定義汽車,升級即升值;複雜架構藉由軟硬分離,軟體與硬體分別開發;封閉系統改為開放生態,集結眾人智慧,讓車型開發週期縮短。

 

劉揚偉在科技日中指出:「在電動車的時代,得『三電』者得天下,也就是電池、電機、電控。」他更在鴻海研究院揭幕當天表示,「現在最紅的那一家,我的感覺,他遲早會碰到問題;」直指特斯拉在供應鏈並非強項。反觀鴻海從ICT產業切入電動車生產有兩大優勢:第1對供應鏈管理非常熟悉,第2就是這30年來鴻海積累了很多的工程能力和工程人力;「唯一的弱勢是不懂車子,所以用平台來解決。」

 

決勝關鍵期 就看3~5年

 

因此,MIH的目標是可以徹底彈性客製,無論你想要加速讓概念電動車量產的車廠,或是會做汽車但對電力系統不在行、精通3C卻不知道怎麼造車,甚至是必須從零開始建置汽車產線,都能夠透過MIH的零組件、系統,以最短時間、最低成本推出電動車產品。

 

根據《財訊》觀察,在3C產業,開放式的整體解決方案並不是新鮮事;鴻海這一步的最大挑戰,就是必須搶快,在未來3~5年這段全球電動車成長黃金關鍵期站穩。但從汽車產業的角度,這全新的商業模式能不能行得通?產業是否會徹底3C化?都是更值得關切的發展。…(本文節自財訊624期,詳全文)

 

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