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鴻海帶台灣企業轉骨 電動車大聯盟MIH如何成功? 這3大關鍵得先搞定

鴻海帶台灣企業轉骨 電動車大聯盟MIH如何成功? 這3大關鍵得先搞定
此次展出的電動大巴為鴻華先進所設計,MIH聯 盟執行長鄭顯聰預估台灣需求約有1萬多台。

王子承

科技

MIH提供

1267期

2021-03-31 09:14

MIH聯盟舉辦第一次會員聚會,之所以吸引關注,是因為這是聯盟成立半年來首次的實體活動,也是該聯盟執行長鄭顯聰在台首次公開露面,外界滿懷期待能聽到他與鴻海擘畫聯盟的下一步究竟為何。

3月25日,在超過兩百家、網路1千餘家廠商熱烈參與下,鴻海發起的MIH聯盟在台北市文化地標之一的松山文創園區,舉辦了第1次的會員聚會。MIH聯盟執行長鄭顯聰、鴻海技術長魏國章與鴻華先進總經理李秉彥,在有如新車發表會一般的場地上輪番上陣演說,大談電動車的美好願景。

 

在先前接受《今周刊》專訪時,鄭顯聰就透露希望透過這場聚會與廠商們認識、建立互信基礎,他並再次強調會幫會員「找出海口、找商機」;李秉彥也秀出鴻華先進正在密集開發的兩款電動車型;魏國章更詳解MIH軟體開放平台框架,之後更有高達20位來賓紛紛出鏡,以短講、對談、影片的方式交流分享。

 

這場聚會開得熱鬧滾滾,但許多想要確實了解MIH聯盟更細節的會員們卻有點小失望,原先期望能聽到更多運作模式、會員之間如何合作等議題,「但多半仍是廠商們中規中矩的介紹。」不過也有廠商認為,原本預期當天就是單純的見面會,期待之後會員大會能有更深層的交流。

 

據了解,這場聚會由會員分享占去大部分時間,為了降低鴻海自身在MIH聯盟中的色彩,鴻海董事長劉揚偉僅以事先錄製影片的方式參與,鄭顯聰與李秉彥更多次解釋MIH與鴻海、鴻華先進的差異,看得出鴻海的小心程度。

 

不過關於規格制定、訂單分配,如何分組等議題,當天都未公開談及。據了解,可能是想等到組織獨立運作後再公開。有會員也私下分析,由於聯盟還未正式獨立,恐怕一時半刻還不到需要會員「動起來」的地步。  

 

關鍵一》從設計走向量產

 

這次MIH聯盟會員聚會最具體的內容,便是鄭顯聰所公布的時程表:「7月聯盟獨立,10月新電動車開發平台 EV Kit發布,2022年電動大巴量產上市,23年C級距電動車量產上市。」

 

  • C級距電動車:此為鴻華先進的自行分類,外界推估C級距電動車類似中小型車款,用途廣泛包括乘用、商用皆可。

 

隨著7月MIH聯盟獨立,有3大方向值得關注,一是在短短兩年內,MIH推出的兩款車型要如何量產,二是MIH聯盟的軟體定位,最後則是鴻海在MIH聯盟內扮演的角色。

 

從年初開始,劉揚偉所端出的電動車戰略就顯得十分積極進取,比如才剛預告年底會有兩到三款車型亮相,MIH聯盟首次會員聚會上就出現電動大巴、C級距電動車的模型,顯見鴻海要在短時間內證明自己有造車能力的企圖。至於為何是這兩款車?可以從鴻海與裕隆的合資公司鴻華先進說起。

 

過去,華創車電在裕隆時代,即有將LC油車平台改款成LE電車平台,並交由裕隆旗下租車公司格上租車做使用的經驗。現在華創在花落鴻海的情況下,這些產品自然都成了現成的嫁妝,成為鴻海想短時間量產C級距電動車的最大依仗。

 

另外,雖然華創過去沒有研發巴士的經驗,但有業界人士分析,電動巴士技術相較於乘用車來說難度較低,再加上台灣有將巴士轉電動的政策需求,這都是MIH聯盟為何優先推出這幾款車型的原因。只是政策上鼓勵技術自主,鴻華先進必須先取得交通部認證,才能拿到大巴補助,否則就必須自己打出海外市場,因此,為何要在短時間內從設計走向正式量產,對鴻華先進的經驗與能力是一大考驗。

 

關鍵二》建立軟體優勢

 

第二則是電動車最重要的關鍵「軟體」。一位資深法人觀察,「特斯拉之所以會成功,是因為它的自駕系統、電池管理系統。」而該位法人也直言,軟體正是想要成為電動車「安卓」(Android)的MIH平台,甚至是鴻海最缺乏的部分。尤其翻開MIH聯盟會員組成名單也可以發現,軟體業者只占其中的10%。雖然MIH主打開放平台,但仍然需要有出色能力的廠商加入,才能幫平台加值。

 

現在MIH聯盟雖然已經有日本血統的自駕開放平台Autoware加入,但也有業者認為Autoware短時間內無法撼動封閉的主流車廠。法人表示,MIH聯盟是否能建立軟體優勢,攸關著未來聯盟的客戶產品是否能夠「賣得動」。因此,是否能爭取到更多相關軟體廠商加盟,是值得關注的第二個重點。

 

關鍵三》鴻海扮演角色

 

最後,則是鴻海在MIH聯盟內所扮演的角色。

 

鴻海是否將充當統籌所有系統的一階廠(Tier 1)?若是如此,供應商須將系統組裝的任務交由鴻海,供應商只能限縮為單純的零組件業者,加上鴻海將投入某些關鍵零組件或模組研發,如何做到劉揚偉口中的「中立」,在這次MIH聯盟會員聚會中,這些都沒有明確的規則制定,甚至是未來供應商之間如何協調、會員最想知道的資訊都未揭露。

 

不過在開場時,鄭顯聰也講得明白,他把這次會員聚會視為一次「見面會」,至於3個月後的會員大會上,MIH聯盟要如何制定規則、端出成績說服會員,將是MIH聯盟短期內需要苦惱的一件事。

 

MIH

MIH聯盟首次舉辦會員聚會,也是鄭顯聰(中)首次在台灣以執行長的身分公開露面。左為鴻華先進總經理李秉彥,右為鴻海技術長魏國章。(圖/MIH提供)

 

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