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不為,非不能

不為,非不能

楊紹華

科技

豐田提供

1307期

2022-01-05 10:37

在成功偷襲美國珍珠港之後,一手發動奇襲的日本海軍大將山本五十六卻頗有懊悔地說:「我想,我們喚醒了沉睡的巨人。」

這段二戰故事不知是真是假,但最近在全球電動車市場所發生的驚天大事,卻有巧妙的異曲同工,只是,國度互換……,美國的特斯拉,看來真是喚醒了汽車業龍頭老大豐田。

 

2021年末的12月14日,豐田高調宣布揮軍電動車大計,戲劇張力有兩層,首先,作為社長的豐田章男過往對電動車從沒好話,他笑稱特斯拉電動車是「行走智慧手機」,也說「電動車被過度炒作」,對比如今態度,確實有戲。

 

更重要的是,豐田前次對外公布相關目標的時間不過就在4個月前,此番目標值卻一舉猛增75%,豐田章男解釋,各國政策在11月間的聯合國氣候變遷大會(COP26)後變得更加具體,因此電車目標該調、也能調。言下之意,原來此前的躊躇只是「不為」,而非「不能」,一旦風向明確,豐田就能立馬揮軍。

 

無論在產業界或投資市場,電動車都是個夯名詞,但在2022年,我們對電動車的想像必須更寬廣了。巨人開始玩真的,其他傳統車廠也將百花齊放,法人評估,這一年電動車的全球滲透率有可能首度突破10%,甚至上看12%。

 

本期封面故事,我們剖析豐田參戰的原因、底氣與效應,也解讀傳統車廠全面逆襲所營造的電動車新賽局。至於台廠影響,多家供應鏈業者給了我們不同說法,若要簡單歸納,電子零組件廠有望受益,但傳統汽車零組件,「難免有些訂單會消失。」

 

有好戲、有題材;有機會,有挑戰……。無論如何,你必須了解巨人覺醒後的震撼效應。

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