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鴻海投資高雄 從電巴組裝廠到電池芯廠都要蓋 一輛巴士 看懂劉揚偉的四個電動車大計

鴻海投資高雄  從電巴組裝廠到電池芯廠都要蓋           一輛巴士  看懂劉揚偉的四個電動車大計

王子承、侯良儒

科技

攝影/蕭芃凱

1316期

2022-03-09 11:52

《今周刊》一三一四期曾獨家披露,鴻海準備揮軍電池產業,未來可能成為台灣最大業者;
兩周後,鴻海董事長劉揚偉公開宣布,將在高雄興建包括一座電池廠在內的四大投資計畫。

三月三日,正當全台灣因為突如其來的大停電,從南到北忙成一團之際;高雄市四維行政中心大樓前,有一個活動的氣氛卻是熱鬧非凡,絲毫不受「斷電」影響。

 

台上,鴻海董事長劉揚偉、高雄市副市長羅達生、三地集團執行長鍾育霖一字排開,他們三人六手,合力捧著一個汽車方向盤;台下,一輛未來感十足、車側印有「Foxtron」(鴻華,鴻海與裕隆之合資公司)的電動巴士,已發動待命。

 

這個現場,是鴻海第一輛電動巴士的交車儀式,旗下擁有高雄客運的三地集團,就是它的第一個客戶;如果從前年十月,劉揚偉宣示公司往電動車轉型算起,當天現場,更是外界最能真實感受,這家電子大廠對電動車是「玩真的」。

 

鴻海

鴻海此次端出價格不到千萬元的電動巴士搶市,左起為鴻海董事長劉揚偉、高雄市副市長羅達生、三地集團執行長鍾育霖。(攝影/蕭芃凱)

 

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不過,當天劉揚偉一上台致詞,不到兩分鐘,就宣布了四項比這輛巴士更具戰略意義的投資計畫,包括:鴻海將在高雄興建一座巴士組裝廠、一座電池芯廠、一座儲能系統廠三項投資,以及第四項,它還將與高雄市府合作,在當地進行智慧城市專案,目標以「整案輸出」方式,把高雄打造成科技落地的場域。

 

劉揚偉更在現場透露,其中,巴士組裝廠、電池芯廠,都將在橋頭科學園區建廠,至於儲能系統廠,則會坐落和發產業園區。由於不論生產的產品、還是設廠的地點,都十分明確,讓許多熟悉鴻海的業界人士,驚喜之餘,卻也捏了一把冷汗。

 

捏冷汗的原因,在於鴻海這次交貨的電動巴士,其實是透過與裕隆關係匪淺的「順益集團」,在其桃園廠完成整車組裝,而鴻海此番自行宣布要在高雄建電巴組裝廠,難道意味了,他們要從此分道揚鑣了嗎?但實情,並非如此。

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