在今天看見明天
熱門: 鋼鐵股 富邦金 開發金 鴻海 升息

前瞻國際》淨零的推手,可能帶來新麻煩 BMW提早布局三技術 電動車化身智慧電網神隊友

前瞻國際》淨零的推手,可能帶來新麻煩 BMW提早布局三技術 電動車化身智慧電網神隊友
作為德國雙向充電管理聯盟的企業代表,BMW於2021 年釋出第一批電動車進行試驗。

張如嫻

科技

取自BMW Group官

1324期

2022-05-04 15:55

「二○三○年電動車占比達到三成,二○四○年新售汽機車全面電動化!」在國發會於今年三月底公布的台灣淨零碳排路徑方案中,有著這樣的規畫。確實,在追求淨零的目標底下,電動車是個重要解方之一;但你可能沒想過,這個重要解方,卻可能是「電網的大麻煩」。

放眼國際,其實早在二○○九年,丹麥就曾評估精算,哥本哈根市的街頭若有二十萬輛電動車,那麼,為了因應電動車的用電需求,輸電設備的負載能量必須增加六%。以色列也做過類似評估,若全國增加兩百萬輛電動車,需要增加十座變電站、二一五八公里的輸電線纜,總預算達到四十六億美元。

 

道理不難理解,電動車會增加城市、區域的用電需求,當需求猛增,不只發電量必須提升,所有傳輸電能的路線也得擴建,否則電網可能因超載面臨嚴峻挑戰。

 

從電力吃貨變身行動電源

電動車─電網  雙向充電

 

相對脆弱的台灣電網,如何撐得住電動車巨浪?解方,要借鏡國際。

 

場景轉到歐洲最大經濟體德國,為實現淨零碳排目標,加上有悠久的汽車生產歷史,德國電動車銷售量相對其他國家高,這也意味著其對電力的需求將大幅提升。

 

根據德國在一九年通過的氣候行動計畫, 該國三○年電動車目標數量為七百萬至一千萬輛。國際顧問公司麥肯錫曾以八百萬輛替德國估算,發現屆時光是電動車所需電力,將使全國電力需求比現在增加四%,用電高峰期恐增加七百萬瓩(GW)。

 

麥肯錫也提到,為避免高峰需求增加導致的電網過載風險,以及需要在公共、零售、目的地充電站安裝專用的基礎設施,單單升級住宅變壓器就需耗費約五十億歐元。

 

在某種程度上,這些數字是「放任電動車隨興充電」的評估結果,若想減輕電網負載,勢必得讓電動車的充電行為更聰明,麥肯錫將這套不致淪為電網殺手的劇本,稱作「有效管理的充電」(Managed Charging)。

延伸閱讀

未來展望》穩健增量,調度也需縝密規畫 綠電多點開花 電網管理挑戰才要開始

2022-05-04

「從外面引進一株新枝,插在舊樹幹上」 度過父子之爭紛擾,這家65年老企業引進外部新血,聚焦商用電動車

2022-04-27

當年郭董追四年娶到日本百年企業 如今鴻海要以速度取勝 從日廠手上吃下電動車新市場?

2022-04-11

俄烏戰事推高油價,激勵特斯拉大漲近4成!各國加速普及電動車,這8家台廠將迎來「充電行情」

2022-04-06

強化智慧電網韌性,迎向淨零大未來

2022-03-25