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第一批「鴻海血統」電動車 下半年將在美國奔馳! 這家美商400員工就地換老闆 變身鴻海攻EV即戰力

第一批「鴻海血統」電動車 下半年將在美國奔馳! 這家美商400員工就地換老闆 變身鴻海攻EV即戰力

劉煥彥

科技

鴻海提供、鴻海法說會直播截圖、汽車新聞網站Autoblog

2022-05-12 11:15

第一批帶有鴻海血統的電動車,下半年可望在北美上路,成為鴻海進攻電動車領域,第一個在海外市場成品化的實績。

鴻海與美國電動卡車業者Lordstown Motors,今(12)日在台灣時間大清早(美股11日收盤後)同步公告,雙方正式達成代工生產製造協議及合資開發協議。

鴻海將以2.3億美元(約69億元台幣)買下Lordstown在美國俄亥俄州的汽車工廠,將為對方生產首款商用電動皮卡(pickup,貨卡車)Eudurance,預計下半年開始出貨。

這座工廠將是鴻海第一個北美電動車製造基地,未來也將為其他代工客戶生產電動車,且該廠400位員工同時加入鴻海。

 

Lordstown將是鴻海首家量產的商用車代工客戶

 

鴻海早上公告也提到,鴻海與Lordstown簽署的代工生產製造協議及合資開發協議,代表雙方合作進入新的里程碑。

 

代工生產製造協議確定了Lordstown Motors 成為鴻海第一家​量產的商用車客戶,下半年將開始在俄亥俄州工廠生產其電動皮卡車款,鴻海也將供應部分零組件。

 

至於合資開發協議,雙方將以MIH開放平台為基礎,設計開發以全球市場為目標的商用電動車

 

 

▲位於美國俄亥俄州的Lordstown Motors工廠,外面的logo已經蓋上鴻海的標誌。

 

鴻海將投資5500萬美元(超過16億元台幣),持有此合資公司55%股權,雙方將共享資源,結合鴻海與Lordstown Motors在ICT與電動車產業的專業,提供所有的OEM客戶,以更低的產量和更短的上市時間達到量產規模。

 

受到這項消息激勵,成立僅四年的Lordstown,股價在美股盤後一度飆升逾35%。

 

Lordstown Motors去年超慘 創辦人、財務長下台 錢快燒完 還被政府調查

 

去年10月初鴻海宣布,與Lordstown Motors達成原則性的架構協議,鴻海將買下對方的電動車工廠及設備、由鴻海在該工廠生產其全尺寸電動商用皮卡Endurance,並以5000萬美元認購對方股份,持股約4%。

 

Lordstown Motors去年衰事纏身,先是創辦人兼執行長柏恩斯(Steve Burns)在6月走人,財務長羅德里格茲(Juloi Rodriguez)為了第一季財報慘淡也辭職,甚至引來美國證券管理委員會(SEC)及司法部調查。

 

不僅如此,該公司去年在納斯達克上市拿到的6億7500萬美元(近19億台幣),燒錢速度比預期還快,使其今年第一季宣布Eudurance皮卡的限量生產估計被迫砍半,導致創辦人及財務長雙雙下台。

 

不僅如此,這家電動卡車製造商的2020年營收是零,意味該公司沒收入、燒錢速度還更快,因此財務窟窿愈來愈大。

 

鴻海出手相助 幫對方也對自己有利

 

鴻海這時出手,對於Lordstown Motors不啻是救世主,可以解決資金不足的問題,又能搭上鴻海的全球供應鏈

 

鴻海則可以拿到現成的廠房、設備及人才,還能短時間在美國電動車市場打響名號,達到雙贏局面。

 

當時劉揚偉在聲明中們說:「我對與Lordstown Motors的資源整合與夥伴關係有很高期待,除了能更快實現鴻海在北美市場建立電動車產能的目標時程,還能幫助我們提供設計與生產服務給不同車型的彈性。」

 

「這個雙贏的合作,是鴻海在EV事業以及轉型策略的重要里程碑。我相信Endurance皮卡貨車運用輪內馬達的創新設計,在製造與用戶體驗上具有優勢,在專業分工的商業模式下更能取得成功。」

 

 

鴻海電動車想賺錢 每家合作車廠要年產12~15萬輛以上

 

鴻海的電動車進展一直是法人關注焦點,去年11月在法說會上劉揚偉回答法人提問時曾表示,商用車(例如電動巴士)及乘用車(轎車、休旅車)都是鴻海進軍電動車的努力方向,其中乘用車的數量較大,而商用車的市場競爭比較少。

 

其次,鴻海希望到了2025年電動車產量將達到100萬輛,只是從獲利角度來看,每家合作對象的最低獲利門檻的年產12~15萬輛以上,這樣要達到100萬輛,就需要有6~7家客戶。

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