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國光上路一百天每月賺一千萬 P.130

國光上路一百天每月賺一千萬 P.130

台灣汽車客運民營化「變身」為國光汽車客運公司已經四個月,在人事負擔減少與精耕賺錢路線下,營運狀況尚稱平穩,每月平均約有一千萬元盈餘。

交通部長葉菊蘭曾說,她推動台汽民營化是秉持最大的慈悲心,因為可替全國民眾每年省下五十億元的虧損,暫時拋棄部分台汽員工失業的悲情,台灣二千三百萬人自今年七月一日起,每個人終於可以不必年年倒貼國光汽車二一七.三九元。

目前租用台汽辦公室、與台汽剩下十名留守善後員工比鄰而居的國光總公司員工,談起那段工會天天上立法院或勞委會抗議陳情的往事,神情都顯得不堪回首,箇中的是是非非,至今還是理不清。


還有一百名台汽員工寧可失業也要抗爭到底

曾經遭工會強力反彈、被指為當年主導收購違規遊覽車,導致台汽負債四○○.五三億元的「元凶」國光汽車董事長李宏生,在接受本刊專訪時,談到現在的成績還是「語帶保留」。

因為還有一百名左右的老同事寧可選擇失業,也要循司法途徑繼續抗爭,加上國內客運業旺季已隨暑假而結束,另外納莉颱風造成鐵路中斷的情況亦已逐漸修復通車,在客源減少下,接下來的十一、十二月淡季營收能否保有一定的成長,有待考驗。

至於租用台汽辦公室、車站等固定資產設備,經營方式依民營化的規定改採「站車分離」:車站比照航空、海港等事業,留給公部門出租供給有需要的業者設站使用,車輛則由國光購買,以符合目前客運業的經營形態,因此資本額並不高,僅三.三億元。

至於過去台汽員工最擔心的福利權益問題,國光大致維持舊有的勞動條件,駕駛每天開車時數八小時,亦即從台北出發,到嘉義以南長途車的駕駛每天只跑一趟,每七天休一天,行車安全在民營化之後並不打折。

不過平均薪水的確約為台汽時代的七五折,但因採取客運業者普遍的「薪資人事與營收連動」,載客數愈多收入愈多,因此不僅工作表現可以彰顯,駕駛平均仍可領月薪四萬三千元、技工可領三萬四千元。


每月營收二億元 活下去不成問題

台汽總經理鐘清達表示,國光的人事費用占營業收入的比重已降至三八%,過去則達九成,而且員工在台汽時代約三千多人、現在約一千五百人;至於路線,則由原來的一四五條刪減為九十六條。國光規模縮小而且路線減少,但營收還與台汽約略相當、每月約兩億元,每逢周五、六、日、一,每天都有八百萬元的收入,照此經營狀況,應該可以活得下去。

李宏生也認為,國光應可以穩定地永續經營,尤其是對公路運輸業而言,目前的經營環境已較過去有利,主要是航空票價調漲、台鐵飽和,以及公路瓶頸路段改善,都讓公路搭車人口回流。

至於票價政策,高速公路一五○公里以後、即台北到台中以南的各站單程票價,離峰時段的周一中午十二點過後到周五中午十二點以前打七折,尖離峰訂價與民營第一名的統聯相同,這種競爭態勢已成穩定局面。在旅客數部分,由於留下來的九十六條路線主要為中長途,因此一天平均載客數約六萬人次,雖然比不上過去的十萬人次,但仍比同業略高。

由於公路客運競爭環境,比較的就是服務與安全,在服務品質上,依據七月國道客運營運服務評鑑顯示,長程路線是由阿羅哈客運奪冠,台汽則排名第二,為了迎戰民營客運業,李宏生表示,除了主要車站進行整修外,十月底更新三百輛新車,國光號由原四排座改裝為三排座,以增進座位空間。


三年內不辦增資 不必擔心財團化

在軟體服務方面,由於一千四百名員工中有一千兩百名是從台汽轉移過來,服務心態舊習難免,國光目前也針對服務態度進行教育訓練與管理。經過四個月,大環境的不景氣讓大部分的員工體會到生存不易,何況經營的良莠與個人工作權及所得都有直接關係,會慢慢做到以客為尊。

李宏生預估,國光客運到目前為止營收穩定,應可達成每月預估的二億元營業額目標,「我對國光四個月來的表現打八十分,甲等」,並期望明年朝優等邁進。

而台汽員工反對民營化的另一項理由為「擔心財團化」,以國光目前三.三億元資本額與額定資本六億元還有一段距離,給了外界不少想像空間,李宏生說:「兩、三年內不會考慮增資,何況增資時依公司法規定、向原有股東增資,目前有一○九○個股東是員工,財團得向員工收購股份才行,很難會出現財團化問題。」

當然,除了自身的網路外,客運業者也須與不同的運輸工具進行結合,才能立於不敗之地,所以台灣高鐵興建完成後,在承繼運輸系統架構區域轉駁系統必須建立下,國光也考慮與高鐵合作進行地區網路運輸,打開另一扇經營之門。


國光汽車客運基本資料

資本額:3.3億元

每月平均盈餘:1000萬元,

每月預估營業額:2億元(含5%營業稅)

員工數:約1400人

路線:96條,觀光路線:阿里山、墾丁、日月潭

車輛數:800輛(不含十月底最新交車數),台北站、基隆站、

台中站、高雄站各100輛,其他站各10輛

票價:尖峰期不打折(周五12:00PM以後~周一12:00PM以前)

離峰期(周一12:00PM以後~周五12:00PM以前)

高速公路150公里(台中)以南打7折

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