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航空公司絞盡腦汁找財源

航空公司絞盡腦汁找財源

Esme E. Deprez,譯者/連育德

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668期

2009-10-08 16:56

搭飛機行李托運要錢,毛毯要錢,按件計費機制,逐漸成為全球景氣衰退之下,航空公司的救命財源。

幾年前,搭飛機只要買張機票就能成行,但遇到不景氣,航空公司不得不另闢財源,針對產品與服務按件收費,當成業績靈丹。

例如,全美航空(US Airways)的毛毯與枕頭要付費;聯美航空(United Airlines)提供加碼累積里程的機會;捷藍航空(JetBlue)販售狗狗專用頭巾與空中巴士A320模型。

位於拉斯維加斯的Allegiant航空是美國市場按件收費的先驅,亦是少數獲利的航空業者,○八年營收五.○四億美元,近二三%來自按件收費的輔助收入。

市調公司IdeaWorks指出,全球航空業○八年輔助收入共一○三億美元,較○六年成長三四六%。「少了輔助收入,至少會有一家公司因為經濟衰退而倒閉。」IdeaWorks總裁Jay Sorensen說。

就連傳統大型航空公司也開始收費,包括餐點、行李托運、搭機手續協助等等,甚至使用某些信用卡也要。業者表示機票低廉,不敷成本,額外收費是少數的活命方法。

 

這樣收費下去沒完沒了,難道搭飛機要處處受限嗎?歐洲廉價航空先驅瑞恩航空(Ryanair)甚至有上廁所付費的想法。市調機構Forrester Research旅遊分析師Henry Harteveldt說,航空業「正要找出怎麼做才不會太超過。」

 

航空公司發現乘客對某些收費較能接受,行李托運便是其中之一。美國運輸統計局(Bureau of Transportation Statistics)數據顯示,美國前十大業者第二季托運費達六.七億美元,年增二七六%。○八年六月,美國航空率先加收十五美元的第一件行李托運費,幾乎美國業者全都跟進。

 

此風也吹向國際線,許多業者要求第二件行李加收五十美元。英國航空(British Airways)九月二十五日宣布,乘客若要提前畫位,單程最高加收九十七美元。

 

業者按件收費,消費者雖然還須適應,但最後還是可能受惠。沒使用的產品服務,乘客不用支付,業者也能提供客製化的服務。

 

許多主攻商務人士的長途班機尚未如法炮製,甚至認為有小看乘客之嫌。杜拜的阿酋航空(Emirates)副總裁Patrick Brannelly說,新的營收來源難尋,「但我們的商品和品牌絕不容破壞。」因此掌握頂級乘客、提供豪華體驗更顯重要。「服務,」他說:「就是營收。」

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