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法國客戶都說讚,永聯物流開發如何為台灣倉儲產業爭光?

法國客戶都說讚,永聯物流開發如何為台灣倉儲產業爭光?
▲永聯物流開發董事總經理張建泰

譚偉晟

傳產

今周刊攝影團隊

2020-11-27 18:01

「你去想想看,哪有人把倉庫命名為品牌的?」永聯物流開發董事總經理張建泰的一句反問,說明著「物流共和國」這個永聯物流開發所屬品牌的成功。包含全家、迪卡儂、甚至是台灣60%的紅酒進口商,都是永聯物流開發的重要客戶。

 

甚至,預計明年第三季才啟用的冷鏈園區,隨著老協珍等客戶持續簽約,預定的倉儲使用率就已經達到95%。「那邊是還沒有開倉,就已經過了損益兩平點了。」永聯物流開發資深副總經理穰穎堅指出,永聯物流開發在倉庫物流的實力,讓不少客戶的合作關係逐漸深化。

 

佔地高達4萬4千坪的冷鏈園區,裏頭有不少永聯物流開發的技術結晶,最關鍵的,就是在自動化的投入。「我們一個新員工進來,15分鐘訓練就可以上線。」穰穎堅說明,在自動化的設計上並不僅有設備的革新,如何透過技術改善作業模式,才是永聯物流開發的優勢。

 

他以倉儲最常見的揀貨問題為例,「一般新進員工需要一個月時間,熟悉廠區貨品位置後,才會上手。」但永聯的作法,是透過自動化系統的建置,由系統要求自動搬運機器人(AGV),將貨品自動送到撿貨區,「員工不用找貨、不用知道是什麼東西,他只要站在原地按照系統要求動作。」穰穎堅解釋。

 

類似的概念,也運用在紅酒專倉中。「像是紅酒要一瓶一瓶賣,你要怎麼準備?」張建泰指出,針對紅酒進口商整箱進貨、卻要單瓶銷售的需求,永聯物流開發的自動化系統能將整箱的紅酒分裝處理,在倉庫內滿足客戶的零售需求。

 

能夠滿足客戶的需求,成為永聯物流開發得以抓緊客戶長期合作的原因。張建泰以迪卡儂為例,「他們進台灣4年多,已經擴充了3次,我們幫他減少物流營運人力。迪卡儂法國總公司還想把在台灣的經驗,直接當作全球標準化範例。」

 

「我們超越大家對倉庫的想像。」張建泰認為,永聯物流開發的作法是讓客戶進入倉庫後,可以即時享受到各式服務,而不單只是一個倉儲空間。特別是將存貨狀態與客戶串接,讓客戶不但能精準掌握貨品派送狀態,甚至能協助客戶進行存貨的彈性調度,以最快的方案將貨品送達。

 

各類型的技術進展,正成為永聯物流開發向外拓展的硬實力。「我們要複製到東南亞、甚至全世界。」張建泰指出目前永聯物流開發的規劃,是以馬來西亞為海外首站,目前已經在當地買下5萬坪土地,目標在2023年完工,要將台灣的倉儲物流實力,有機會在全球展現。

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