在今天看見明天
熱門: 配息 玉山金 pimco esg 房地產

華航豪發6個月年終 幸福再加碼!員工比照公務人員「調薪4%」

華航豪發6個月年終 幸福再加碼!員工比照公務人員「調薪4%」
▲華航昨日宣布將發出6個月基本薪的年終獎金,並比照公務人員,今年還要調薪4%,創下華航成立62年以來,年終獎金發放的最高紀錄。圖為華航機組員。

中國時報 記者黃琮淵

傳產

中國時報資料照片

2022-01-07 09:43

稱霸全球航空業,華航昨日宣布將發出6個月基本薪的年終獎金,並且比照公務人員,今年還要調薪4%,也創下華航成立62年以來,年終獎金發放的最高紀錄,在疫情導致全球航空業淒風苦雨中之際,榮登最幸福航空公司。

 

國內3家航空公司年終揭曉,星宇航空因無貨運業務,加上還在開航投資初期,早已宣布無法發年終獎金;長榮航空雖然前3季仍為虧損,但第4季有「史上最高運價」加持,轉虧為盈成為定局,也在上周發出1.5個月。

 

壓軸的華航,因獲利比長榮航要好,企業工會早就放話「低於1.5個月無法接受」,外界更樂觀預估,華航今年可能發3~4個月,昨天企業工會與資方談判結果,出乎外界意料,開出超乎預期的6個月,驚豔航空業界。

 

華航也發出聲明,感謝所有員工在過去一年堅守崗位及辛勞打拚,也感謝企業工會的支持,團隊合作讓公司能在逆境中突破,因此與員工共享營運成果,但2022年仍是充滿挑戰的一年,會持續以防疫為首要目標,在後疫情時代衝刺貨運、布局客運,全員共同努力。

 

航空業者分析,航空雙雄一個發1.5個月、一個發出史無前例的6個月,「若在國際航空市場說出來,會嚇死大家」,全球主要航空公司都還處於疫情煎熬,減薪、裁員都有,誰能想像台灣兩家航空公司竟然發得出年終。

 

航空業者分析,除台灣出口暢旺,兩家航空公司搭上運價飆漲順風車,賺得到錢,最重要的是貨運比重在「甜蜜點」。華航有21架貨機撐起公司,長榮受惠於集團海運事業搭配,加上策略轉得快,在疫情中得以存活。

 

華航去年上半年每股仍虧損0.25元,但第3季順利轉盈,累積前3季淨利15.55億元,每股獲利為0.28元,雖然第4季獲利數字尚未公布,但根據「當年EPS破1、年終3~4個月」的慣例,第4季獲利應該比想像得好非常多。

 

※本文授權自中時電子報,原文見此

延伸閱讀

平均認13張包賺200萬!藥華藥老闆放送另類年終,庫藏股轉讓員工認股

2022-01-06

不只年終40個月,長榮股利要噴了!為何股市老手這樣說 董事張國華一個「小動作」曝端倪

2022-01-06

長榮狂灑40個月 陽明海運年終喬不攏⋯茶壺風暴炸開

2022-01-03

長榮海運員工爽秀40個月年終 網傳太高調被記大過?公司出面說話了

2021-12-31

希望叫醒我的不是夢想,是年終40個月!長榮海運超高底薪你也有機會 3單位報考門檻「無限制」

2021-12-30