海運業下半年景氣雜音不斷，受到疫情影響，美西從2年前開始出塞港潮，導致運價不斷飆升，不過近期因為缺工情況緩解，塞船情況也有緩解，運價也跟著下跌，外資認為，塞港情況已經沒有那麼嚴重，不過陽明(2609)董事長鄭貞茂表示，塞港情況還是存在，準點率仍不到五成，亞洲船期也受到影響。
陽明董事長鄭貞茂表示，公司的業績是取決於貿易量，最近運價突然下跌，很大原因是中國封城，使得貿易量不是很好，缺工、塞港、航期不穩定等問題，都會影響到貿易量。
鄭貞茂指出，「今日報紙說塞港沒那麼塞，其實不完全準確。」他提到，現在準點率還是不到五成，塞港還是一個問題，美西運價跌，但美東在塞港，歐洲也因為疫情、旱災等因素，導致碼頭工人罷工，歐美船期不順，亞洲就會受到影響。
對於海運後市，鄭貞茂說，美西運價下跌，主要還是因為中國最近經濟局勢動態清零，影響到工廠的出貨，加上美國那邊也利用這個機會，因為工會談判還沒有明顯方向，看起來進度很緩慢，現在美國市場沒有很糟糕，消費支出還再成長，美東還再塞港，只是說可能美西之前累積太多庫存，現在就利用這個機會來消耗。
鄭貞茂認為，海運後市還是要看這些因素是否存在，包括塞港能不能恢復正常、美國工人談判，以及中國在20大之後的經濟走勢，這些都跟後續航運市場息息相關。
對於貨櫃三雄下半年業績展望，鄭貞茂說，業績不會去評論，運價沒辦法決定，運量還是追求能把產能載滿。
至於獨董請辭問題，鄭貞茂則不評論，但會依相關規定盡快補選。
※本文授權自ETtoday，原文見此。
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