英國執政黨「保守黨」舉行黨魁選舉，外交大臣特拉斯勝選，出任下任首相；然而她上位後，必須要趕快拆解前任首相強生留下的超級高鐵地雷HS2。
英國十六萬名的保守黨員，將在今年九月五日前，選出新任的保守黨黨魁。
由於保守黨在國會擁有執政權，新任黨魁也將接任強生成為英國首相。而四十六歲的現任外交大臣特拉斯（Liz Truss，全名Mary Elizabeth Truss），目前在黨內的支持度，遙遙領先前財政大臣蘇納克（Rishi Sunak），可望繼柴契爾夫人、脫歐公投後的梅伊，成為英國第三位女首相。
特拉斯如果能夠接任英國首相，化解英國高鐵HS2的爭議，將是她政權穩定的第一個考驗。（圖／Getty）
開工至今五年 反對聲浪不斷
在英國首相新舊交替的此時，全球媒體的焦點，大多集中報導英國飆破一○％的通貨膨脹率，英國央行更因此預測第四季將陷入經濟衰退。人民對於飛漲物價高度不滿，是強生政權崩解的關鍵因素。但是導致強生政權崩解，還有一個鮮少被國際媒體報導的超級地雷，就是已經開工興建，卻天天吵鬧不休的英國高鐵HS2（High Speed 2）。
英國是發明蒸氣火車頭的老祖宗，更是全世界最早完成全國鐵路交通網的先驅，在不同時代發展出複雜又破碎的鐵路網，因為授權經營差異難以整合，二次世界大戰後幾乎沒有新的鐵路投資，一直到二○○七年，為了連通英法海底隧道，讓「歐洲之星」從巴黎一路直達倫敦，英國才開通第一條高鐵（HS1）。
不過，HS1長度僅有一○八公里，而且是平面系統的改善，不是日本新幹線或台灣高鐵的新式封閉系統；這條高鐵上面除了歐洲之星，還跑其他的客運火車，也通行從歐陸到英國的貨運火車。
眼見日本、中國、歐洲的高鐵突飛猛進，英國終於在一○年提出自己的第一份高鐵HS2興建計畫，經過布朗、卡麥隆與梅伊三任首相反覆地討論與修正，完成從倫敦向北，經過伯明罕，之後分叉向西北到曼徹斯特、向東北到里茲的Y字型高鐵路網，長度各約三二○公里（相當於台北到台南），將倫敦到兩地約兩小時二十分的通行時間，減少約五十分鐘，預算則從初期的三五○億英鎊，一路增加到 九六○億英鎊。
