在今天看見明天

太魯閣事故》火車幾乎直接撞擊隧道 運安會曝死傷慘重的關鍵原因

太魯閣事故》火車幾乎直接撞擊隧道  運安會曝死傷慘重的關鍵原因

聯合報 / 記者彭宣雅

政治社會

截取自花蓮同鄉會臉書

2021-04-05 10:33

台鐵進行邊坡整治工程,廠商的工程車滑落鐵軌,造成太魯閣號撞及工程車後嚴重出軌,造成50人死亡,200多人輕重傷,國家運輸安全委員會正在判讀太魯閣號行車紀錄器(監視器)畫面,最快這幾天就會拼湊出意外事件發生始末;運安會表示,事件發生太魯閣號司機員能反應的時間在10秒以下,時間非常非常短,但他仍常是挽救乘客生命,嘗試避險;運安會也說,事故發生位置在隧道內,太魯閣號幾乎直接撞擊隧道,是「非常不幸的環境」,因此造成死傷慘重。

運安會主委楊宏志表示,判讀太魯閣號的行車紀錄器工作持續進行中,從第八節車廂太魯閣駕駛前端的錄像資料推斷,太魯閣號一出和仁隧道,就碰到橫躺在鐵軌上面的工程車,前面20公尺就是清水隧道,兩個隧道間到清水隧道僅有200多公尺,從計算影像秒數推估僅有10秒不到。

 

楊宏智說,太魯閣號的司機看到前方有障礙物(工程車),能夠反應的時間低於10秒,他強調「這是一個不幸的狀況」,但駕駛仍嘗試示警,從許多資料判定,加上旅客也提到,車子有煞車,也有聽到鳴笛聲,鳴笛的意義,除了對外示警、看是否可以得到幫助,對內對乘客也有示警作用,但因為能夠反應的時間太短,僅能眼睜睜的看著意外發生。

 

他表示,運安會也掌握狀態,從工程車掉落鐵軌到出軌意外發生,期間短短七分鐘,當時邊坡上有多少人,有部分資料需由檢調處理,但狀況都有掌握,運安會暫時不方便揭露;但他研判,就算當時邊坡上的工程人員發現工程車滑落鐵軌,當下通報示警,恐怕也來不及阻止意外發生,運安會有掌握從貨車掉落到意外事件發生空白的5到7分鐘,近期會清楚地對外揭露。

 

楊宏智表示,太魯閣事件造成死傷慘重,目前要做的是事故重建,利用影像、數據等資料,針對太魯閣號整個撞擊情況,有機會回推事件發生狀況,如同之前的普悠瑪翻車意外一樣,現在這些資料正在努力彙整當中;他也說,從工程上的了解,如果事故發生的位置沒有隧道,那麼情況會不一樣。

 

他解釋,太魯閣號的速度與重量和工程車相比,就如同人與鐵罐,理論上踢到就彈跳開了;但不巧前方有個隧道,鐵罐就就被擠壓到隧道壁,是整輛火車與隧道擠壓,不僅只是火車與工程車的擠壓,第一節車廂出軌,後面就完了,如果僅只是火車與工程車,他認為災情比較輕微,但前方的隧道是一個比較不幸的環境;這些過程與內容,運安會也會從隧道入口牆壁上被破壞的痕跡去比對。

 

楊宏智表示,重建還原事件發生始末要精確,也需要時間,這件事情不應草率,運安會是個國際單位,要有公信度,不僅只是國內,國際上也在關心。

 

本文授權自聯合新聞網:原文詳見此

 

延伸閱讀:

工程吊卡車滑落釀太魯閣號重大死傷 李義祥:我的人生完了

工程車滑落釀太魯閣號50死 在日司機怒:台大車駕駛總忘1步驟

整理包/台鐵史上最嚴重!太魯閣號事故釀51死、188傷 為何傷亡如此慘重?

 

延伸閱讀

太魯閣號事故》生還者照片揭李義祥說謊 事發現場不只一人!家屬爆氣怒斥

2021-04-05

太魯閣事故》想捐款盡份力? 四大超商5日啟動代收捐款服務

2021-04-04

一家四口都是太魯閣傷者 第一金證董座陳致全憶:坐第8車廂「整個人彈起重撞椅背」

2021-04-03

工程車滑落釀太魯閣號50死 在日司機怒:台灣大車駕駛總忘1步驟

2021-04-03

為何台鐵發生73年來傷亡最慘重事故? 逾50死、上百人受傷 運安會將重點調查「這兩件事」

2021-04-02