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桃園市》貨運業也能永續 首創生態物流未來城 翻轉古鎮

桃園市》貨運業也能永續 首創生態物流未來城  翻轉古鎮
政府與大溪居民、團體不斷溝通,最後決定興建「低碳 寧靜轉運站」,兼顧交通及減碳,改變物流配送方式。

陳亭均

政治社會

攝影/ 唐紹航

1297期

2021-10-27 13:39

陳年的巴洛克式建築排站在大溪狹窄的小道裡,老鄉親隨意在門邊閒話家常。早期,這兒是樟腦、茶葉、木材、煤炭等貨物集散地,英、德、西班牙人的行鋪都在這開張大吉,大嵙崁河運碼頭邊上,風華絕代。

任一座舊時大戶人家,門楣都堂皇典雅,老字號上常有石刻富貴牡丹、南瓜連藤、珊瑚龍柱、三腳蟾蜍,在老城區的街衢隨便繞繞,入眼都是體面,都是故事。

 

然而,幾輛運送宅配物流的貨車才停下卸貨,行人就卡在窄街裡寸步難行,後方馬路上的來車更是大排長龍。「大溪老街巷子小,假日人潮總是爆滿。」國際組織地方政府永續發展理事會(ICLEI)台灣聯絡人廖卿惠已在這裡研究協作一段時日,深知觀光老區的軟肋。當遊客、居民、物流業者熙來攘往,人車爭道就是常態。

 

不只在大溪,高耗能、排碳量大的物流業更對環境造成重負。根據ICLEI統計,「貨物流通」已占全球城市交通運量的四分之一,占每年城市溫室氣體排放量的四成。根據國際非營利組織智慧貨運中心,「城市貨運」涵蓋供應鏈中最昂貴及汙染最嚴重的部分。

 

對於桃園,「物流業」的重要性無庸置疑。這個城市鄰近桃園國際機場與台北港,有發展優勢,現在共有超過兩千家物流業,年產值大過兩千億元。

 

但物流既是桃園市活躍的商機,也是永續發展的痛處。隨著疫情無預警爆發,讓物流產業與日常連結更加緊密,身兼桃園生態物流專案辦公室執行長的市府副祕書長邱俊銘認為,這些現狀都讓「推動能夠永續發展、更智慧、更有效率的『生態物流』顯得非常重要!」

 

童偉哲

大嵙崁環境永續發展基金會執行長童偉哲,負責打造「低碳寧靜轉運站」,對生態物流信心十足。(攝影/唐紹航)

 

建構「低碳寧靜轉運站」

民間物流新中繼點,發揚永續價值

 

在二○一九年的世界韌性城市大會上,ICLEI祕書長Gino Van Begin就非常支持桃園加入ICLEI組織的生態物流倡議,更力邀桃園市長鄭文燦擔任生態物流倡議主席。現在,桃園已將生態物流作為城市發展的指導綱領,也選定五個地點打造示範區,「大溪老城」就是進度最快的地方。

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