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「花東快」主決議通過,要求12年完工!和傅崐萁「特別條例」差異?交長李孟諺:8月可行性評估出爐

「花東快」主決議通過,要求12年完工!和傅崐萁「特別條例」差異?交長李孟諺:8月可行性評估出爐
交通部長李孟諺。

黃靖文

政治社會

黃靖文攝

2024-07-16 16:00

立法院周二(7/16)進行本會期最後一日,備受爭議的花東交通三法之一,「花東快速公路建設特別條例」草案,朝野同意不予審查,但通過主決議,要求交通部盡速推動花東快速公路興建,期程以12年完工為限。

此外,在野黨團也提出解除赴中旅遊的「禁團令」,今日進行朝野協商。在野黨認為,觀光產業慘淡,應率先向對岸釋出善意。民進黨團認為,考量對等、國安疑慮,不應貿然開放。

只是,主管機關首長包含陸委會主委邱垂正、交通部長李孟諺缺席協商,讓在野黨團感到不滿,立法院院長韓國瑜也請出席官員轉達,朝野協商應由部長出席,「不然要罰寫100遍下次我親自參加。」

對此,交通部長李孟諺下午坦言,請假程序不夠完備會檢討,對於禁團令,他回應期待能先看到小幅度開放。

國民黨團提案解除國人赴中國旅遊的「禁團令」,立法院周二(7/16)上午進行朝野協商。國民黨、民眾黨團認為觀光產業受重創,應解除禁團令,主動向對岸表達善意。民進黨團則以國家國安、對等原則,反對解除禁團令。
 

行政首長缺席 交長李孟諺:請假不夠完備會檢討
 

只是,相關部會首長如陸委會主委邱垂正、交通部長李孟諺均缺席,也未事先向立法院長韓國瑜請假,引發在野黨團不滿。對此,民進黨團柯建銘坦言請假是基本禮貌,不太妥當,立法院院長韓國瑜也請出席官員轉達,朝野協商應由部長出席,「不然要罰寫100遍下次我親自參加。」

 

李孟諺下午出席活動說明,今天早上陪同總統賴清德,視察氣象署的相關設備,有請政務次長陳彥伯代為出席朝野協商,對於請假的程序不夠完備會檢討改進。
 

年內開放禁團令? 李孟諺這麼說
 

對於兩岸觀光,李孟諺說明,目前已有110萬人到中國觀光,對岸有約15萬人次來台、近期也有來馬祖的踩線團、金門的訪察團,同樣希望對方也能開放,讓兩岸有更多觀光交流。
 

媒體追問,是否有可能在年內解除禁團令?李孟諺僅回覆,還是期待有進一步的開放措施,可能是各自有小的進展,譬如說開放馬祖的旅遊等。
 

花東快特別條例改主決議 李孟諺:期末報告8月出爐
 

立法院今日預計審查國民黨團總召傅崐萁提出的「花東快速公路建設特別條例草案」,不過朝野黨團達成共識,改做「主決議」。內容包含責成交通部盡速完成審議程序、積極辦理環境影響評估、部落諮商等。期程以12年完工為限。
 

花東快速公路連接花蓮崇德到台東市,預計全程共174公里、17處交流道,車程約2小時,總經費預計超過2,000億新台幣。李孟諺說明,花東快的部分正在進行可行性評估,預計8月期末報告會出爐,就會來進行相關審查。
 

李孟諺點出,目前有幾個狀況,第一是投資必須要先評估效益,第二是得通過環評。最後,由於沿線170幾公里,共有11個原住民聚落,必須逐一去諮商。之後才會進入設計、發包階段,等一切都完備後一定會來完成。
 

主決議和特別條例差異? 強制力差很大

 

原先國民黨團總召傅崐萁寄望透過修訂花東三法,透過花東快速公路建設特別條例草案,以法律約束行政部門強推重大建設。只是,花東三法引發社會各界爭論,更有立法權擴及行政權的違憲爭議。

 

最終傅崐萁不再強推法案,而是以藍白綠三黨共同通過決議,送至交通部建請花東快速公路的興建,期限以12年為限。只是並不如直接修法具強制力,如早前李孟諺受訪時表示,仍需通過環評、效益評估、與原民部落諮商等步驟。

 

其實,公路總局曾在2015年提出花東快速公路的可行性評估報告,只是最終並未通過審查,2020年才又重啟可行性評估。
 

其餘花東交通三法,包含環島高鐵、國道六號延伸法案,傅崐萁早前已宣布,本會期不再針對此兩案,與民進黨對決,會用更多時間讓人民了解。

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