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原來,光排骨便當就有6種味道!4個冷知識一探「台鐵便當」71年不敗傳說

原來,光排骨便當就有6種味道!4個冷知識一探「台鐵便當」71年不敗傳說
圖片僅示意

台鐵便當走過71個年頭,感想最深的莫過於還在線上服務,抑或是已經退休的臺鐵人。

 

列車上買便當有訣竅

 

總是無法安坐在辦公桌的經理陳振隆,在臺鐵擔任過列車長、地勤相關職務,在餐旅服務總所也超過30年「1990年代以前,排骨便當的基本配備是一塊滷排骨、滷蛋、豆皮跟酸菜,有乘客反應沒有變化,後來我們聽取建議,還與華膳空廚合作推出新菜色,沒想到一些老客人卻抗議為什麼老味道不見了。」有如伊索寓言「老人與驢」的狀況出現,台鐵便當也只能另闢蹊徑,這也是為何後來有懷舊便當與特色便當的研發。

 

2年前臺東餐務室成立,讓環島吃在地風味便當的理想實現,如果來不及在車站販賣處購買,列車上還有機會買到。「列車的便當販售採預估值準備,通常在30到100個之間,依班次、路線不同而有增減,只在接近用餐時段販售。」在此陳經理提供一個搶購便當的訣竅,太魯閣、普悠瑪的工作車在第8節,便當推車會由此開始販售,PP(自強號)或莒光列車在第一節,想要搶先的人記得在此守候。 

 

鐵鋁盒便當時期 丟個餐盒要賠錢

 

「我在光華號上服務過,那時的便當用鐵鋁盒裝盛,還沒有手推車可以運送,都是人力一串串掛在手上沿著座位賣,力氣大點的可以一趟帶3到5串沒問題。」列車上倒茶水已經是國寶級技術的侯壽興聊到賣便當,話匣子一開停不了。因為鐵盒便當成本高,服務員要負擔保管,丟一個得賠一個,所以兢兢業業,「那時一個便當15元,丟一個賠5元,粗心一點薪水都不夠付。」 鐵盒便當的運送方式也頗有趣,客人把用完的便當放在座位下,服務員回頭用鐵鉤,一個個撈出來放在鐵架框上回收,既快速又方便,也是老時代特有的景象。 

 

(圖片來源:《軌道經濟未來式》)

 

臺鐵餐務室祕辛

 

清晨6點,天色微亮,臺鐵臺北餐廳的便當製作廚房已是熱火朝天,這樣的景況也套用在台鐵便當其他的5個餐務室。 台鐵便當在北中南東共設有6處料理廚房,屬於車勤部的臺東餐務室,才於2019年的3月成立,是台鐵便當環島餐廚空間的最後一塊拼圖,如此,就能解決路途運送的問題,為臺東周邊乘客供上零時差的溫熱便當。

 

每年販售上千萬個台鐵便當,產出全來自臺鐵局附業營運中心旗下的臺北、臺中、高雄3處餐廳,以及車勤部七堵、花蓮與臺東共6個據點,日產量2萬8千個,其中臺北餐廳占去4成左右,七堵也有3到4千個的份量,可以想見工作的繁重。 「以排骨便當的主菜肉排來說,我們就必須安排專門的人員製作,光以捶打排骨去筋的前置作業就得花上3個循環,一天下來可以完成1萬5千片肉排的捶製。」

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