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賓士每賣1輛C-Class車款就賠31萬「不玩了」,BMW、奧迪…中國車市太殺,歐系豪車3雄集體退出價格戰

賓士每賣1輛C-Class車款就賠31萬「不玩了」,BMW、奧迪…中國車市太殺,歐系豪車3雄集體退出價格戰

胡肇芳 整理

生活消費

shutterstock

2024-07-19 11:35

中國車市殺價競爭,歐系豪車也吃不消,根據陸媒報導,並稱BBA的歐系品牌3雄BMW、賓士(Mercedes-Benz)以及奧迪(Audi)原本調降售價,但面對一波又一波價格戰之後,出現了轉折。

以賓士為例,每賣出1台C-Class就要賠上人民幣7萬元(約31.6萬新台幣),因此在BMW退出價格戰「降量保價」後,賓士、奧迪也要跟進,這也意味,BBA(賓士、BMW、奧迪)將全面退出價格戰。

 

中國媒體《證券時報網》報導,今年上半年,包括BMW、賓士、奧迪在內的豪華品牌紛紛打響「價格戰」,其中,以電動車的降價最為兇猛。然而瘋狂降價並沒有帶來明顯銷量的增長。

 

據BMW集團公布銷量數據顯示,今年上半年,BMW在全球的交付量達到109.65萬輛,年增2.3%,但在中國市場的銷量卻出現下滑,為37.59萬輛(含MINI品牌),較去年同期下滑4.2%。

 

這也意味著,用價格換市場似乎非常艱難,持續大幅度降價無疑會對豪華汽車的品牌價值造成巨大損失。根據終端市場消息顯示,包括賓士、奧迪在內的傳統豪華汽車品牌也紛紛跟進結束「降價保份額」策略。

 

有BMW汽車4S店(汽車銷售、維修、配件和資訊服務門市)員工表示,目前BMW全系產品的價格均有所上調,漲幅在人民幣3萬元至5萬元不等。員工還表示,如果考慮買車建議儘快出手,未來還會上調售價。

 

要買車儘快出手,未來還會漲價

 

BMW中國方面日前也表示,下半年在中國市場將重點關注業務品質,支援經銷商穩紮穩打。

 

同樣的情形也發生在賓士,有名4S店銷售人員表示,「每賣一輛C級車要虧7萬元(單位人民幣,約31.6萬新台幣),這種情況肯定是不會持續的。目前賓士價格還處於比較平穩的狀態,接下來肯定會漲價」。

 

另外,奧迪某經銷商也說,包括奧迪Q5L、奧迪A6L、奧迪A4L在內的主銷車型價格都出現小幅上調,後續可能還會陸續往上調,但幅度不會太大。

 

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保時捷中國銷量也在下滑

 

分析人士指出,BBA退出價格戰的另一層考量是,保住品牌價值。近年來,自主品牌迅速崛起,在包括豪華車市場等的多個領域都在不斷提升市場份額,這給BMW這樣的傳統豪華品牌帶來巨大挑戰。 如果捨棄一定的銷量,能保住豪華品牌的價值,對長期發展未嘗不是一種可行的選擇。

 

值得一提的是,其他國際豪車品牌在中國市場的銷量也在下滑,其中保時捷下跌趨勢尤為明顯。根據最新發布的數據顯示,2024年上半年,保時捷在全球共交付15.59萬輛汽車,年減7%。其中,中國市場交付量為2.96萬輛,較去年同期下降33%,遠超全球市場平均跌幅。

 

對此,保時捷解釋稱,主要是中國市場以價格為導向等因素導致這一結果。

 

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