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汽車事業是黃宗宏的金庫還是錢坑? P.112

三年前拿下義大利愛快羅密歐汽車代理權,今年又爭取到德國第一大車廠福斯汽車台灣總代理權,還有意接手飛雅特,台鳳集團在擺脫罐頭公司包袱後,積極多角化經營,甚至有意發展成多品牌汽車行銷集團,卻因集團總裁黃宗宏個人「烏龍」跳票事件,出現波折,黃宗宏拚命衝刺汽車事業,對台鳳而言,究竟是「金庫」了還是「錢坑」?

三年多前,黃宗宏與工礦石重磊、寒舍蔡辰洋等商界友人,合資成立愛快汽車,從世詮公司手中接下愛快羅密歐汽車代理權,台鳳事業版圖首度橫跨到汽車產業,但愛車的黃宗宏似乎無法挽救愛快羅密歐銷售頹勢,接手後第一年只賣出一百三十輛,第二年雖然大幅成長兩倍以上,但也只有三百六十六輛。今年一到十月銷售量仍在三百輛以下低檔徘徊,愛快羅密歐銷售成績遠不如先前預期,甚至只有朋馳、寶馬等雙B進口轎車銷售量的「零頭」。

愛快羅密歐賣不動,但豪華的展示間、人事成本還是得付,愛快汽車二次增資,石重磊、蔡辰洋認賠了事,不願意再投入資金,只剩黃宗宏獨力支撐愛快,幾年下來,為撐住愛快羅密歐的局面,黃宗宏與經銷商投入的資金超過二十五億元。

愛快羅密歐的教訓,並沒有動搖黃宗宏對汽車事業的信心,趁著福斯汎德集團與德國福斯汽車合作近二十年關係鬆動之際,黃宗宏挖角原先在福斯汎德集團任職的謝才敏、徐子平,擔任台鳳汽車事業處處長及經理,在英之傑集團、國際汽車等強敵環伺之下,一舉拿下了德國最大車廠福特汽車台灣總代理。

事實上,黃宗宏早在去年底就與德國福斯汽車簽定意向書,但敲定代理權的過程卻一波三折,除了福斯汽車開出年銷售五千輛高門檻,讓台鳳猶豫了好一陣子外,黃宗宏母親、台鳳董事長黃葉冬梅反對,也是原因之一,黃葉冬梅甚至一度在董事會中動怒,質疑福斯汽車代理案是另一個「錢坑」。

黃宗宏的堅持,還是說服了老母,今年七月底,台鳳集團正式與德國福斯汽車簽定代理權合約,砸下數百萬元布置首次福斯新車發表會,當天還買下三大報各八十批以上廣告, 一口氣推出新金龜車、Lupo、Polo、Passat、Golf、Bora 等六款十四個車型新車,黃葉冬梅與黃宗宏長子黃建勛也首度連袂曝光,場面十分風光。

發表會當天,黃宗宏宣布,台鳳今年要賣出三千四百輛福斯汽車,汽車營業額將上衝到三十億元,但從這幾個月銷售數字來看,台鳳賣福斯汽車的本事,似乎不如福斯汎德集團。根據交通部數據所資料,八月福斯汽車 (不含慶眾產銷的福斯商用車) 只賣出一百四十七輛,九月賣不到三百輛,十月受到震災影響,成績更差,年底前要達到台鳳原先預期銷售目標,幾乎是不可能的任務。

車界前陣子盛傳,台鳳可望接手義大利飛雅特汽車代理權,台鳳將從罐頭公司銳變成多品牌汽車行銷集團,但這個傳言,很快被台鳳集團財務吃緊的「新傳言」取代。

最近一周,與台鳳有關的經銷商或協力廠商,想盡辦法透過任管道,打聽黃宗宏財務問題,更誇張的是,十一月一日下午黃宗宏個人在中信銀城中分行存款不足跳票前,上午就有福斯經銷商四處打聽,黃宗宏是不是跳票。絕大多數的車商都相信,經由這次的「烏龍」跳票事件,黃宗宏一心打造的多品牌汽車行銷集團,勢必受到一定程度的考驗。

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