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「高速公路騰空左線」應該推動

朱敬一

焦點新聞

1001期

2016-02-25 14:17

你可能有同樣感覺:高速公路的流速越來越慢了。這與許多駕駛人占用左線車道有關,推動「高速公路騰空左線」,也許是處於看守期的交通部可以努力的方向。

最近不止是台北市的交通打結,依據我的觀察,許多高速公路的交通流速也越來越慢。高速公路低速化,當然也是某一種「打結」。但是台北市的情況與高速公路不同:台北也許是車多、施工多所造成,然而高速公路的壅塞,卻有相當大的比率是肇因於駕駛人駕駛習慣不佳。關於這一點,即使是「看守期間」的交通部,也應該做一些努力。


前段所謂台灣人駕駛習慣不佳,主要是指許多人喜歡在高速公路上「開左線」(或內線),以至於要超車的人根本無法超。於是,雖然高速公路上車輛總數並不多,但是一堆車常常被前方幾乎並排的三輛車同時擋住,大家一起塞住。


讀者只要去過歐洲就了解,他們的駕駛永遠有「騰空左線給後方超車」的良好習慣。以法國、義大利之間的高速公路為例,雖然只有兩線、雖然車流量極大、雖然在山區彎道,但是由於大家都騰出左線,交通還是頗為順暢,而且車速平均都接近上限。台灣的路寬車少,但是卻開不快,絕對是可以改進的。


台灣駕駛常有些錯誤觀念,以為「我在限速九十公里的路段車速九十,當然可以開在左線」,其實這是錯的。騰空左線未必是法律規定,而是一種禮貌,方便其他有更急事情要趕路的人快速通過。除了救護車、鳴笛警車當然要讓,那些「太太在醫院待產」的、「因緊急事故趕回家」的,我們當然也該讓。如果因為我們不讓而逼著他們走右線超車,萬一因此而釀災,這其實是霸占左線的人在造孽。


「騰空左線」要如何執行呢?我的建議很簡單:交通部應該以廣告、高速公路電子看板全面宣導:「前方沒車,換右線走」的觀念,公路巡邏警車亦應以廣播宣導、警告,逐漸形成風氣。


不論你現在開在中線或左線,只要你前方沒車,那就應該左線換中、中線換右。只要最前方的車切換了,第二輛車就變成第一輛,也就應該比照切換。

 

看守內閣積功德,就該做這些不分藍綠的事。

(本專欄隔周刊出)

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