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謝謝你讓我們好過年》台鐵人甘苦談

龔雋幃
2018-02-13
焦點新聞

謝謝你讓我們好過年》台鐵人甘苦談

龔雋幃
2018-02-13
謝謝你讓我們好過年》台鐵人甘苦談
焦點新聞

大年初一一覺醒來,對很多人來說,大概都還有短則一、二天,多則五天以上的休假,或許你正和家人、朋友討論,今年打算去哪走春賞遊。

圖/billy1125, Flickr CC BY 2.0

 

可是對於4千7百多位台鐵運務人員來說,有一些人可能才剛結束徹夜未眠的值勤,終於可以下班回家休息24小時;有一些人則正準備展開漫漫12小時的輪班。

 

對他們而言,春節從來都不是個與家人團圓的日子。為了讓社會大眾能夠安心回家,台鐵人永遠只得將自己的家庭擺在最後一位。

 

延伸閱讀:台鐵人告白》加班加到麻痺的人生

 

「嫁給鐵路尪,一年睏半冬」,這是每個台鐵員工都很熟悉的一句諺語,意思是說他們為了維持鐵路正常運作,有大半年的時間根本都不會在家過夜。

 

以車站運務人員為例,日班若是早上8點上班,就得做到晚上8點才能下班;隔天晚上8點,又得繼續工作整夜到早上8點。歷經兩天日夜顛倒的生活,補眠才是最重要的,畢竟明天早上8點,又是繼續「日夜休」的無盡循環,就算是年節時分也不例外。

 


▲註:2017年10月起,車站運務人員每月多兩天休假。

 

全台歡度假期的日子,總是台鐵最繁忙的時刻。投身台鐵超過5年的黃員坦言,「春節除了二線的一般行政職員之外,幾乎大家都得出勤,只是早上班、晚上班的分別而已」。也因為服務的車站小、編制少,每一個人力都是關鍵。

 

在東部車站擔任副站長的他語帶苦笑地說,「像我家在台北,根本不可能回去過年」。除非服務的車站比較早下班,又剛好離家比較近,才可能有幸回家吃頓年夜飯。但這如果不是奢想,多半也是要碰運氣。

 

人缺事多離家遠,儼然就是黃員工作的寫照。他指出,以前因為輪班循環都是固定的,今年就可以知道明年的班表,所以大家才會覺得沒有彈性,「有人總是剛好被排到除夕休息,但有人可能連續好幾年都是要上班。」

 

「傳統老一輩可能已經做習慣了,反正做這麼多年都是這樣」,可是他認為,年輕人相對還是想要休假,找朋友聚聚或是陪陪家人。不過他也明白,選擇台鐵這份工作,必然得要面對這樣的生活,但他仍期盼台鐵能盡早補足人力,讓他們保有一點喘息的空間。

 

2月13日至2月21日,台鐵全線又要加開各級列車共計329列次。因為每一位台鐵員工無怨無悔的日夜辛勞,才讓我們可以返鄉好好過個年。搭車遇到每一位台鐵人時,別忘跟他說聲謝謝,真的辛苦了。

 

(首圖為示意圖,非本人)

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