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「國寶」蒸汽火車竟用推的出場 全因怕被檢舉空汙

「國寶」蒸汽火車竟用推的出場  全因怕被檢舉空汙

蔡依庭

政治社會

台鐵花蓮站提供

2018-06-11 14:30

台鐵9日歡慶創建131周年,彰化及花蓮皆安排蒸汽火車亮相慶祝。鳴笛聲響喚起老一輩民眾的懷舊記憶,更吸引鐵道迷爆滿搶拍。

彰化火車站出動台鐵蒸汽史上引擎最有力、噸位最重、最晚除役的蒸汽火車頭DT668到站內靜態展示。據了解,DT668在1984年除役,2011年復駛,牽引力高達1萬7千公斤,是台灣蒸汽火車史上噸位最大的火車頭,更有著「蒸汽國王」的美譽。

 

鐵道迷們引頸期待著蒸汽火車DT668現身,不過DT668從原本停放的扇形倉庫,緩緩駛入到彰化火車站第2月台這段僅約300公尺的距離,竟是由柴油機車推著進場,因為怕冒黑煙被檢舉為空汙,也讓許多專程到場朝聖的鐵道迷難掩失望。

 

鐵路局人員指出,雖然蒸汽火車冒著黑煙、嗚嗚作響的原汁原味,很受民眾喜愛,但只要煤炭燃燒不完全,就容易冒出較濃黑煙,被當做是「烏賊」,常遭檢舉空汙。台鐵就是採取煤炭少量、多投的變通做法,儘量讓煤炭完全燃燒,不過如此一來蒸汽火車出力不足,反而就要靠原本做為輔助動力的柴油機車推動前進。

 

半線鐵道文史工作室公關主任楊肇庭說,蒸汽火車是國寶,除了代表文化意義外,也能帶來觀光財,他質疑,像這樣不拉汽笛、 不噴黑煙還能算是蒸汽火車嗎?

 

另外,花蓮站則以「蒸心服務,光華再現」為主題舉辦一系列活動,慶祝台鐵生日,找來有「蒸汽火車速度王」封號的CT273蒸汽列車行駛港口支線、暢遊花蓮港口。只不過全程都沒有噴煙,也讓許多一早就在港口天橋上準備拍攝CT273英姿的火車迷抱怨連連。

 

CT273屬於台鐵CT270型蒸汽機車,這一款台灣鐵路日治時期的「速度之王」,單機最高車速設計為時速100公里,在1979年起停用,直到1984年才正式除籍。

 

花蓮運務段長吳金添指出,台鐵其實已做了許多努力,要符合民眾對環保的期待,不過仍屢遭檢舉,非常無奈。該如何兼顧鐵道動態文化資產保存又符合環保規定,需要法規面解決。

 

 

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