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長榮公布7月航班取消狀況 「空服想回來也沒得飛」

聯合報 記者曹悅華╱即時報導

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取自「桃園市空服員職業工會」臉書

2019-06-26 11:33

長榮空服員罷工已邁入第七天,長榮今將公布7月航班取消狀況,隨著空服員陸續表達想回來服勤意願,運能可望提升,維持五到六成。不過,據了解,「有組員沒旅客」、「空服想回來也沒得飛」,是即將面對的大問題。對此,協助簽轉的華航說,的確會有這種狀況,因為罷工沒有明確結束時間,旅客多已做好簽轉,載客率明顯增加。

據長榮航空統計,今總航班178班,取消102班,受衝擊旅客約2萬人,運能維持四成,累積至月底將影響破千航班、20萬名以上旅客。交通部政務次長王國材說,由於許多外站空服員返台後加入值勤行列,29日後運能將提高到五到六成之間。

 

截至上午10時00分,7月1日取消76航班、7月2日取消24航班、7月3日取消7航班。

 

據了解,現已超過100名空服員向長榮航表達後悔罷工、想回來服勤的意願,長榮也證實收到的委託書突破百份,而且迅速增加,加上昨發Line向組員「喊話」,指公司已釋出最大的善意,若局勢已定時,班表的任何CODE已無任何意義,希望別再誤判情勢,趕緊拿回三寶,否則當大門關起,公司也無法幫忙。預計又會有空服員動搖。

 

至於在空服員陸續回歸後,7月能夠維持多少運能?長榮內部知情人士說,旅客都嚇跑了,恐發生「有組員沒旅客」,「空服想回來也沒得飛」狀況,不排除日後因旅客流失,航班將做縮減。

 

該名內部人士表示,長榮很多是國外旅客,美國航線商務旅客居多,商務旅客最重視的就是時間,一旦旅客知道這間公司正在罷工,罷工又沒有落日條款,「他們只想要搭到飛機,早就取消機票」,旅客會逐漸流失,空服員回來也沒有那麼多航班可以飛。

 

對此,華航發言人劉朝洋說,難免會有這種狀況,因為當運能降到四成,又沒有明確的罷工停止時間,剩下六成旅客一定會看各航空公司,如果有平行航線就做簽轉。目前華航載客率九成,長榮罷工後的確有增加滿多旅客。

 

國泰航空台灣區總經理李戴欣說,自長榮20日開始罷工,許多旅客及旅行社主動聯繫國泰航空,希望能給予協助,會視運能盡力幫忙,22日即放大港台部分機型以協助輸運,不過實際簽轉數量目前尚未統計。

 

●長榮罷工專區 查詢延誤/取消班機資訊

 

※本文授權自聯合新聞網,原文見此

 

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