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星宇航空逆向操作?12月再開3條新航線 專家分析:有「這個紅利」可賺

星宇航空逆向操作?12月再開3條新航線 專家分析:有「這個紅利」可賺

黃健誠

焦點新聞

星宇航空提供

2020-10-26 17:23

COVID-19(武漢肺炎)重創航空業,截至目前為止,全球航空業已倒閉逾40家,連國泰航空日前都宣布旗下港龍航空「即刻停運」,並裁員8,500人。在疫情影響下,航空業未來營運,仍面臨高度不確定性;不過,星宇航空卻在今(26)日宣布,12月開航曼谷、大阪、東京3大航點,引發各界關注。

星宇航空預定將於12月1日,開闢桃園-曼谷(蘇凡納布)、12月15日開闢桃園-大阪(關西)、12月16日開闢桃園-東京(成田)等3條航線。

 

策略改變是必要手段 星宇布局剛需強勁商業大城旅運服務

 

對此,星宇航空指出,自今年初開航以來,從暫時性全面停航、延緩開航宿霧及沖繩航線、採取客機腹艙載貨,到近月來復飛澳門每日1班、檳城每週2班的定期飛航,評估疫後整體航空運輸市場復甦情況,調整布局選擇剛性需求強勁的各國「商業大城」提供旅運服務,希望在復甦市場中穩健部署,滿足旅客之需求與期待。

 

星宇航空執行長翟健華表示,在全球疫情未能控制的情況下,策略改變是必要的手段,但星宇航空的願景不變,因此包括陸續交機的13架A321neo機隊,及將於2021年初落成啟用的星宇航空運籌中心等,各項軟、硬體建置都會依原定進度進行、如期到位。

 

逆勢再開新航線 宣示意義大於經濟效益

 

在航空業「嚴峻寒冬」中,星宇為何敢逆勢宣布再開新航線?商業發展研究院副院長張皇珍表示,星宇航空開航以來,即使遭遇疫情逆風,仍可在慘淡市況下,以創新行銷手法,成功吸引民眾目光,此次宣布12月再開新航線,其「宣示意義」,會大於實際帶來的經濟效益。

 

張皇珍分析,日前日本政府傳出考慮放寬邊境管制,將台灣等約30國納入72小時內、免除14天隔離的「超短期居留」商務泡泡措施中;泰國也有消息指出,將放寬台灣人士入境的規定,雖然都尚未定案,不過這些消息仍讓不少無法出國旅遊的民眾,看了相當興奮。

 

張皇珍說,星宇航空雖然在開航後,遇上疫情危機,但在行銷上仍不遺餘力,像是偽出國、中秋節追月行程等,都吸引大批人潮搶著報名,由此可見,民眾對出國旅遊的渴望,已讓星宇航空大賺一波「苟且紅利」。

 

所謂「苟且紅利」,指的是,各企業雖然同在經營軌道上,但只要其中一家企業比其他企業想得多一點、做得多一點,就能賺到紅利。

 

張皇珍解釋,所謂紅利不只是指錢,聲譽也是其中之一,星宇航空一連串行銷手法,確實為自己賺了不少「苟且紅利」,也讓星宇跟「未來」劃上等號,一旦國外旅遊解禁,這些紅利都會轉換成帳面上的實際營收,因此宣布12月開航的宣示意義,大於實質意義。

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