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航運三雄大跌是「拉回整理」或「海水退潮」? 投資人想上船搶當航海王 現在還來得及?

航運三雄大跌是「拉回整理」或「海水退潮」? 投資人想上船搶當航海王 現在還來得及?

黃健誠

焦點新聞

達志

2021-03-23 16:23

受到海運市場缺櫃缺艙的影響,讓國際運價不斷走揚,航運股也受惠於此。

2020年下半年開始,航運三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價也隨之起漲,雖然中間一度拉回整理,但近一個月以來三雄股價再次上攻。

若從2月以來股價變化來看,陽明就從最低18.75元大漲,最高至36.5元,漲幅逾9成。


近期航運三雄陸續交出亮眼成績單,受到不少投資人注目,外資券商更將長榮目標價上調至64元,估計2021全年EPS高達11.14元,顯見其樂觀程度。

 

萬海也在昨(22)日公布,2020全年營收818.8億、EPS是5.1元,雙雙創下歷史新高,但今天航運三雄反而大跌逾5%,使原本預估股價可再創高的投資人擔憂後市發展。

 

市場擔憂航運三雄大跌背後,究竟是可逢低布局的「拉回整理」格局,或是「海水退潮」的前奏。

 

航運三雄交亮眼成績 陽明元月營收年增2976%

 

適逢法說會旺季,航運三雄近期都將舉行法說會,23日由萬海打頭陣,陽明及長榮也將分別在3月29日及4月1日舉行,預期未來航運股展望仍屬相對樂觀。

 

  2月以來股價漲幅 1-2月累計營收 去年同期累計營收 年增率
長榮(2603) 57.60% 580.64億 297.23億 95.35%
陽明(2609) 94.60% 412.74億 236.06億 74.85%
萬海(2615) 36.70% 258.08億 115.99億 122.49

▲貨櫃三雄近期股價表現及今年營收。(資料來源:台灣經濟新報、黃健誠製表)

 

若觀察近期航運股業績,長榮公告2020年營收2070.77億元、稅後盈餘287.67億、EPS為5.06元,創下歷史第二高的好成績,董事會也決議每股分配2.5元現金股利,現金殖利率高達5.45%。

萬海2020全年營收818.8億元,稅後純益113.1億元、EPS也高達5.1元,創下歷史新高。

 

陽明則是19日應證交所要求,公布自結1月營收204.46億元、寫下單月歷史新高,且單月自結稅後純益達74.8億元,年增2976.92%,EPS則為2.32元。

 

對此日盛投顧襄理蕭森寶表示,航運股去年下半年起,就因為受到運量供不應求影響,推升了國際運價提高,進而拉抬股價。

 

航運股大跌、現在可上船嗎?分析師:海運需求暢旺可望延續至Q3

 

從近期情勢來看,運價大幅回落機會不高,且第一季淡季不淡,第二季又有庫存回補需求,加上傳統海運旺季落在第三季,因此需求面偏樂觀,也可望從第一季延續到第三季。

 

但從供需結構來看,原先供不應求的運量似有稍微減緩,且海運業者不斷買櫃造櫃。若供給逐步回升,促使供需逐漸平衡,恐將影響到第四季。

 

若從航運三雄股價技術面來看,蕭森寶表示,多頭格局並未改變,但出現帶量修正,預期股價將整理至少一周,雖利多不漲,但投資人可沿著五日均線操作。

 

若未來一周股價未過前高,且K線又爆大量長黑時,投資人恐怕就得小心操作。

 

另外,近期投資航運股也應密切觀察,國際運價指數有無明顯回落。

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